F1

ブリヂストンは、企業博物館「ブリヂストンTODAY」（東京都小平市）で特別企画展「Bridgestone 14 years in F1」を開催する。展示期間は2010年11月29日（月）から2011年2月下旬までの予定。

今シーズンでF1を撤退したブリヂストン。「Bridgestone 14 years in F1」ではブリヂストンがF1に参戦した14年間の軌跡やF1車両、F１タイヤなどを展示。14年間の集大成とも言える展示を通して感謝の意を伝える。

国際オリンピック委員会（IOC）は、2014年に冬季オリンピックと同じソチでF1がロシアGP開催を計画していることを懸念している。

国際オリンピック委員会のスポークスマンを務めるアンドリュー・ミッチェルは、ロシアが2014年にF1と冬季オリンピックを開催することは「不可能」だろうと述べた。

角田裕毅の去就がレッドブルF1の将来を大きく左右すると見られている。2025年シーズン、マックス・フェルスタッペンがほぼ単独でポイントを稼ぐ一方で、角田裕毅は昇格後も苦戦が続き、2台体制で戦うタイトル争いに必要な“総合力”がレッドブルに不足している現状が明らかになった。

この状況を受け、ジェンソン・バトンは「角田裕毅が残留するなら、レッドブルは二度とコンストラクターズは無理」と厳しい見解を示す。

フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、2011年から導入予定の可変リアウイングが、2009年のダブルディフューザー論争の繰り返しにならないよう、規約が「完全に明白」であることを願っていると述べた。

昨年、ウィリアムズ、トヨタ、ブラウンGPが採用したダブルディフューザーがレギュレーション違反だとして多くのチームが異議を申し立てたが、FIAは合法と判定。フェラーリは怒りをあらわにしていた。

フェリペ・マッサは、2011年シーズンに向けてプレッシャーは感じていないと主張する。

フェリペ・マッサは、頭部の負傷により途中欠場した2009年以来、2年間優勝から遠ざかっており、今年は新しいチームメイトであるフェルナンド・アロンソから108ポイントの6位でシーズンを終えた。

そのため、2012年までフェラーリと契約を結んでいるにも関わらず、フェリペ・マッサには絶えずシート喪失が囁かれている。

DTMチャンピオンを獲得したポール・ディ・レスタは、2011年のフォース・インディアのシート獲得を目指している。

「今年、フォース・インディアは素晴らしいチャンスを与えてくれた」とポール・ディ・レスタはコメント。

「F1チームに関わることはずっと僕の夢だったし、今年は彼らと素晴らしい経験ができた」

レース・オブ・チャンピオンズが28日（日）、ドイツで開催され、初参戦のフィリペ・アルバカーキが優勝した。

過去にレッドブルの若手ドライバープログラムに参加し、2010年ROC南ヨーロッパウィナーであるフィリペ・アルバカーキは、準決勝で今年のF1ワールドチャンピンのセバスチャン・ベッテルを下して決勝に進出。

決勝の相手は、WRCチャンピオンのセバスチャン・ローブ。3本勝負の1本目を制したフィリペ・アルバカーキは、2本目を落とすも、最終戦で好スタートをきったセバスチャン・ローブをかわし、初優勝を果たした。

アンディ・ショヴリンが、メルセデスGPのチーフエンジニアに昇格した。

アンディ・ショヴリンは、2009年にブラウンGPでワールドチャンピオンを獲得したジェンソン・バトンのエンジニアを務め、今年はミハエル・シューマッハのエンジニアを担当していた。

今月初め、ミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグはそれぞれ新しいエンジニアを起用すると報じられており、アンディ・ショヴリンは「一般的なエンジニアリング職に就く」と報じられていた。

ルカ・ディ・モンテゼーモロは、フェラーリが2010年のチャンピオンシップを逃したことで、スタッフの首を切るとの報道を否定した。

イタリアのメディアは、アブダビGPで戦略を誤りフェルナンド・アロンソがタイトルを逃したことで、チーフエンジニアのクリス・ダイアーがクビになると報じていた。

ルカ・ディ・モンテゼーモロは「チーム内の異動？ それは我々のやり方ではない。我々は何年もの間、ダイナミックな安定性に基づいた方針を採用している」

ヘイキ・コバライネンは、レース・オブ・チャンピオンズでクラッシュ。一時的に意識を失っていたことを明かした。

アウディR8をドライブしていたコバライネンは「スロットルが戻らなくなって、リアサスペンションが壊れ、激しくクラッシュした。いくつか検査を受けた」と自身のTwitterでコメント。

クラッシュ時、助手席にはコバライネンのガールフレンドのキャサリン・ハイドが乗っていたが、彼女に大きな怪我はないようだ。