F1

A1GP代表のトニー・ティシェイラは、カンポスの買収交渉が成立したら、チームをA1GPのF1部門として使うつもりだと語る。

カンポスは2010年グリッドに着くために新しい投資家を探しているとされ、トニー・ティシェイラがカンポス買収の最有力候補だとされている。

トニー・ティシェイラは、以前からA1GPのトップドライバーが昇格できるF1チームを持ちたいとの野心を語っており、ブルーノ・セナのチームメイトとして昨シーズンのA1GPチャンピオンのアダム・キャロルを乗せることを狙っているとされている。

メルセデスGPのチーム代表ロス・ブラウンは、ミハエル・シューマッハとチームメイトになることで、ニコ・ロズベルグのチャンピオンへの素質が開花すると考えている。

常にチームメイトより優位に立っていたミハエル・シューマッハのメルセデスGPでのF1復帰が発表されてから、チーム内でのニコ・ロズベルグとの平等性について議論がなされている。

ミハエル・シューマッハは、2010年序盤に間違ってフェラーリのピットに入らないように気をつけなければならないと冗談交じりに語る。

この14年間、フェラーリのピットエリアをホームと呼んでいたシューマッハだが、今シーズンはピットストップの際にシルバーのウエアに着たメルセデスGPのメカニックを探すことになる。

「気をつけないと。フェラーリの連中は僕のクルマに晴れているのにレインタイヤを履かせるかもしれないね」とシューマッハはBild紙のインタビューで冗談交じりに語る。

USF1と2010年のレースドライバー契約を結んだホセ・マリア・ロペスは、3年前にヨーロッパのレース界を退いたあと、F1に参戦するチャンスを得られるとは期待していていなかったと認めている。

ホセ・マリア・ロペスは、フォーミュラ・ルノーV6シリーズ（現在のフォーミュラ・ルノー3.5）のチャンピオンを獲得し、ルノーF1チームのテスト兼リザーブドライバーを務めながらF3000やGP2に参戦していた。

レッドブルは、2010年シーズン初の合同テストとなるバレンシアには参加しないようだ。

すでにレッドブルは新車RB6を2回目の合同テストが実施されるヘレス・サーキットで披露することを発表している。

だが、2009年マシンであるRB5で2月1日から始まるバレンシアテストに参加するとの見方もあった。

ホセ・マリア・ロペスとUSF1の契約は、2011年のオプション付の1年契約だとロイター通信が報じている。

ホセ・マリア・ロペスは、アルゼンチン政府の支援を受けるとされており、今回のUSF1との契約もブエノスアイレスにあるカサロサーダでアルゼンチンのクリスティーナ・フェルナンデス・デ・キルチネル大統領から発表された。

ホーピン・タンは、ルノーのレースシートを確保できる可能性がまだあると主張している。

今週、ルノーF1の株式を買収したジェイニ・キャピタルが運営するグラビティ・スポーツがマネジメントすホーピン・タンとジェローム・ダンブロシオがルノーのリザーブドライバーになると報じられた。

現在、2010年にルノーでロバート・クビサのチームメートになる可能性が高いのはロシア人ドライバーのヴィタリー・ペトロフとされているが、ホーピン・タンは、まだ勝算があると主張する。

メルセデスGPは、タイトルスポンサーのペトロナスを獲得するのに3チームの競合を打ち負かした。

ペトロナスのペトロナスの企業サービス担当副社長アハマド・ニザム・サレーは、ザウバーの継続だけでなく、ウィリアムズやロータスの支援も検討していたことを明らかにした。

最終的にペトロナスはメルセデスGPと長期的なタイトルスポンサー契約を結んだが、アハマド・ニザム・サレーはメルセデスGPとのスポンサー契約が「5年間、毎年」見直されると語る。

USF1の2010年F1マシン「タイプ1」のトラックデビューは2月末になりそうだ。

今月初め、USF1のスポーティングディレクターを務めるピーター・ウィンザーはタイプ1のトラックデビューは2月上旬にアラバマのサーキットで行なわれると述べていた。

しかし、今週レースドライバーとしてUSF1と契約したホセ・マリア・ロペスは、ロイターに対して異なるマシンデビュー日程を語っている。