カルロス・ゴーン、F1チームのクラッシュゲート問題に沈黙

2009年9月17日
ルノー カルロス・ゴーン
ルノーのカルロス・ゴーンCEOは、ルノーF1チームのクラッシュゲート問題に関してコメントを控えている。

クラッシュゲート問題により、ルノーF1チームの幹部ふたりが退任しており、企業イメージに莫大な損害を与えている。

さらには、刑事責任や訴訟などの噂が流れるなか、来週月曜日の世界モータースポーツ評議会による処罰によって、さらなるダメージもありうる。

ネルソン・ピケJr.のテレメトリ・データ (2008年F1シンガポールGP)

2009年9月17日
テレメトリ・データ
ネルソン・ピケJr.が、2008年F1シンガポールGPでクラッシュした13/14周目のテレメトリ・データが公開された。

このグラフは、調査員がFIA技術部門が提供したものとされている。

グラフを見ると、ピケJr.はターン17の出口でアクセルを踏み、リアホイールのスピンを誘発している。その後、本能的からか一度アクセルを離しているが、再びアクセルを踏んでマシンをスピンさせ、マシンを壁にクラッシュさせている。

ルノーのシンガポールGPでの無線通話記録が流出

2009年9月17日
ルノー F1 シンガポールGP
クラッシュゲート問題にゆれる2008年シンガポールGPでのルノーの無線通話記録が流出した。

無線通話記録は、ネルソン・ピケJr.の意図的なクラッシュを示す重要な証拠とみられていた。

ここでは、無線通話記録の鍵となるであるいくつかの部分を紹介する。

フェルナンド・アロンソは、シンガポールGPでソフトタイヤでの3ストップ戦略でレースをスタート。予測では17周目あたりが1回目のピットストップだったと思われる。

デビッド・リチャーズ、ルノーとの交渉を否定

2009年9月17日
デビッド・リチャーズ
デビッド・リチャーズは、フラビオ・ブリアトーレの後任としてルノーと交渉中であるとの報道を否定した。

ルノーF1チームの前身チームであるベネトンでチーム代表を務めたデビッド・リチャーズは、アラン・プロスト、GP2チームのARTを運営するフレデリック・バスールとともにフラビオ・ブリアトーレの後任候補に名前が挙がっていた。

報じられたところでは、デビッド・リチャーズは水曜日にルノーのエンストンの本部を訪問したという。

ニコ・ヒュルケンベルグ、F1昇格に自信

2009年9月17日
ニコ・ヒュルケンベルグ
今シーズンのGP2タイトルを獲得したニコ・ヒュルケンベルグは、F1昇格に自信を見せている。

2年間ウィリアムズのテストドライバーを務めるニコ・ヒュルケンベルグは、2010年のレースシートを得るオプション契約を有している。しかし、マネージャーには、ミハエル・シューマッハを管理してきたウィリー・ウェバーという強力なバックもついている。

ニコ・ヒュルケンベルグは、「そう願っているし、考えている」と“Sport Bild”紙を語っており、“Auto Motor und Sport”には「良さそうだね」とF1昇格に自信を見せている。

キミ・ライコネン F1イタリアGPを振り返る

2009年9月17日
キミ・ライコネン フェラーリ
キミ・ライコネンが、F1イタリアGPを振り返った。

キミ・ライコネン (フェラーリ)
イタリアGPに到着する前、僕は表彰台が僕たちのゴールであり、そこに到達するには100%を尽くさなけれならないだろうと言った。僕の予想は正しかった。僕たちはマシンのポテンシャルを引き出し、それを成し遂げることができた。予選はとてもうまくいった。F60のセットアップもよく、KERSは大きな助けとなった。Q3では今シーズンのベストと言えるラップができたし、とても満足だった。3番グリッドは良い結果を出すのに非常に重要だった。僕たちは多くが1ストップ戦略を選んだとわかっていた。2ストップ戦略との違いは、このトラックではかなり小さいし、KERSを使わない人たちには1ストップ戦略が有効な選択肢だった。

ルノー、意図的なクラッシュを認めブリアトーレとシモンズを解任

2009年9月16日
ルノー フラビオ・ブレアトーレとパット・シモンズを解任
ルノーは、ネルソン・ピケJr.に故意のクラッシュを命じたことを認め、マネージングディレクターのフラビオ・ブリアトーレとエンジニアリングディレクターのパット・シモンズがルノーF1チームを離れたことを明らかにした。

昨年のシンガポールGPで、ネルソン・ピケJrに故意にクラッシュを命じたとして、ルノーは9月21日に世界モータースポーツ評議会での審議させることになっている。

ヤルノ・トゥルーリ F1イタリアGPを振り返る

2009年9月16日
ヤルノ・トゥルーリ トヨタF1
ヤルノ・トゥルーリがF1イタリアGPを振り返った。

イタリアGPの週末はあなたにとって予想通りの展開だったでしょうか?
最終的には、僕たちが予想していた通り、ある意味で厳しい週末だった。僕たちのクルマがモンツァにあまり適していないことは分かっていたので、僕がフロントローを獲得したスパでの好調を繰り返せるとは考えていなかったんだ。当然、ポイントが獲得できなかったのはがっかりだった。なぜなら、それが僕たちの目標だったし、もしも状況が違う形で進んでいたなら、それが可能だったからね。

新生BMWザウバーはフェラーリエンジン搭載か

2009年9月16日
BMWザウバー フェラーリ
BMWザウバーの2010年の参戦が決定した場合、新生BMWはフェラーリエンジンとトランスミッションを搭載するとドイツ紙は報じている。

BMWザウバーは2010年は13番目のグリッドを逃したが、FIAは来年のF1を14チーム/28台まで拡大することを検討している。

Sport Bild紙などによると、BMWザウバーのQadbakへの売却金額は8,000万ユーロとされている。
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