F1

メルセデスGPは、2月1日のバレンシアテストで2010年のF1マシンを発表することを明らかにした。

メルセデスGPは21日、ペトロナスとのタイトルスポンサー契約を発表。

チーム名は「メルセデスGPペトロナス・フォーミュラワン・チーム」となり、フロントウイングやリアウイングにペトロナスカラーであるエメラルドグリーンを施したコンセプトイメージを公開した。

ローマは、F1開催についてバーニー・エクレストンと合意。2012年にイタリア首都のストリートでのローマGP開催を目指している。

ローマGPの主催者であるマウリツィオ・フラミニは、F1開催契約の第一段階は完了したが、承認は来年の夏まで期待できないと語る。

「最初の契約にサインした」とマウリツィオ・フラミニは“カゼッタ・デロ・スポルト”にコメント。

ロータスのアレックス・ユーンは、メルセデスGPのタイトルスポンサーになるというペトロナスの決定に落胆を隠せずにいる。

2001年〜2002年にミナルディから18戦に参戦した元F1ドライバーのアレックス・ユーンは、若手育成プログラムの責任者としてロータスに加入した。

マレーシア政府とマレーシアの合弁企業であるロータスは、マレーシアの国営石油会社であるペトロナルからスポンサーを望んでいたが、ペトロナスはザウバーとの10年間にわたる提携を終え、2010年からメルセデスGPと長期的なタイトルスポンサー契約を結んだ。

ロマン・グロージャンは、2010年のルノー残留を諦めていない。

ロマン・グロージャンは、パフォーマンス不足によりシーズン途中で解雇されたネルソン・ピケJr.に代わって今年F1デビューを果たしたが、パフォーマンスを示すことはできなかった。

「今はルノーの新しいパートナーがわかっているし、グランプリでブランドが継続することもわかっている」とグロージャンは語る。

メルセデスGPは、マレーシアの石油会社ペトロナスとの長期的なタイトルスポンサー契約を発表した。チーム名は、メルセデスGPペトロナス・フォーミュラ・ワン・チームとなる。

ペトロナスは、10年間ザウバーのスポンサーを務めていたが、BMWがF1撤退を発表したあとは、グランプリのスポンサーだけを継続すると語っていた。

ペトロナスのロゴは、メルセデスGPのF1マシンのフロントウィングとリアウィング、サイドポッドに掲載される予定であり、チームはカラーリングのコンセプトもあわせて発表した。

アラン・プロストの息子ニコラス・プロストが、2010年のルノーのリザーブドライバー候補に浮上している。

ニコラ・プロストはこれまで、A1GP、ワールドシリーズ・バイ・ルノー、ル・マンなどに参戦しており、2008年にはユーロシリーズ3000のチャンピオンを獲得している。

ルノーを買収したジェラール・ロペスが関与するスポーツ・マネジメント企業グラビティのディレクターであるエリック・ボーリエーが、2010年のルノーでのリザーブドライバー契約についてプロストと交渉を始めたようだ。

ミハエル・シューマッハのマネージャーであるウィリー・ウェバーは、シューマッハと決別するとの報道を否定した。

ミハエル・シューマッハのメルセデスGPからのF1復帰がまもなく発表されるとみられているが、長年マネージャーを務めてきたウィリー・ウェバーがシューマッハと決別すると“Der Spiegel”が報じた。

1980年にフォーミュラ・フォードでミハエル・シューマッハを見い出し、来年ウィリアムズからF1デビューするニコ・ヒュルケンベルグのマネージャーも務めているウィリー・ウェバーは、この報道を否定している。

ウィリアムズは、2009年にスポンサーを務めたハムレイズに、1,000万ポンドのスポンサー料金の支払いを求めている。

今年はじめ、ウィリアムズのスポンサーを務めていたアイスランドの企業バウガーが破産申請を行っていた。

ロンドンのおもちゃ会社であるハムレイズは、バウガーのブランドのひとつだった。

F1トルコGPが、2010年で開催を終える可能性が伝えられている。

トルコの“The Hurriyet Daily News”は、バーニー・エクレストンは、イスタンブールで開催されるF1トルコGPに対して、2011年から現在の契約の約2倍にあたる2,600万ドル（約23億円）の開催料値上げを含む新契約の条項を説明する書簡を送ったと報じている。

これまでは、1レースあたりの開催料は1,350万ユーロ（約12億円）だった。