F1

関口雄飛は、GP3テスト2日目を序盤のクラッシュにより、わずか3周で終えることとなった。

前日に7番手タイムを記録していた関口雄飛。この日は“結果”を求めて挑んだが、午前中のクラッシュにより実力を発揮するチャンスを得られなかった。

「ストレートでアウトラップで出てきた車を抜こうとしたら自分の右リアと相手の左フロントがヒット。なんかその前から変にブロックしてくるから気を付けるべきだった」と関口雄飛は自身のTwitterで説明。

レッドブルが、ジャン・エリック・ベルニュを2012年にロータス/ケーターハムにレンタル移籍させる可能性があると Auto Motor und Sport が報じている。

今シーズン後半、レッドブルはダニエル・リチェルドをHRTでF1デビューさせるために代金を支払った。

しかし、レッドブルの育成プログラムのマネジャーを務めるヘルムート・マルコは、契約を2012年まで延長するかはわからないことを明らかにしいていた。

HRTの新CEOに就任したサウル・ルイスが、2012年マシン「F112」の開発状況やスペインへの本拠地移転など、HRTの今後の展開について語った。

シーズン途中で加入したことで難しいスタートだったに違いありません。HRTでの5ヶ月間をどのように評価しますか？
評価はポジティブだ。多くの仕事があり、タフな数ヶ月であったことを否定するつもりはないが、プロジェクトに加わってから、我々は常に自分達自身を確立し、競技面で改善させるために安定性や生存能力といったいくつかのプライオリティについて話してきた。

FIAは、F1ブラジルGPではDRSゾーンを1箇所だけ設置することを発表した。

F1インドGPとF1アブダビGPでは、オーバイテイクを改善するために2箇所に独立したDRSゾーンが設置された。

しかし、FIAは今週末のインテルラゴスではターン3とターン4の間のストレート(レタ・オポスタ）にだけDRSゾーンを設置することを明らかにした。

マクラーレンは、2014年にホンダとエンジン契約を結ぶことを検討しているとの報道を否定した。

先週Auto Motor und Sport は、F1に新しいV6ターボエンジンが導入される2014年にホンダとワークスエンジン契約を結ぶことを検討していると報じていた。

だが、マクラーレンのマネージングディレクターを務めるジョナサン・ニールは、マクラーレンとホンダはいかなる接触もしていないと述べた。

フェリペ・マッサは、ルーベンス・バリチェロに来年のシートを確保するためにスポンサーを捜す必要があるのであればF1を引退するよう勧めている。

ルーベンス・バリチェロは、今週末のF1ブラジルGPを前にまだウィリアムズと2012年の契約を結べていないが、来年のシートを確保できることを望んでおり、今回の母国グランプリがF1での最後のレースになるとは考えていない。

ロバート・クビサは、2012年シーズンの開幕戦にむけて準備ができていないことをロータス・ルノーGPに伝えた。

ロバート・クビサは、回復は順調に進んでいるが、2012年シーズンにコミットするにはまだ早過ぎるとロータス・ルノーGPが出したリリースを通じて述べた。

「ここ数週間にわたり、かなり一生懸命に取り組んできたけど、まだ2012年シーズンにむけて準備ができるか確信を持てないという結論に達した」とロバート・クビサは述べた。

F1は2014年からV6ターボエンジンに切り替わるが、それでもフォルクスワーゲンはF1に興味を示していない。

フォルクスワーゲンの研究開発担当ウルリッヒ・ハッケンベルクは、F1が市販車の世界から「あまりにかけ離れている」と主張した。

「少なくともこの段階ではフォクルクスワーゲン・ブランドにとって（F1に入る）余地はない」

関口雄飛は、初参加となったGP3テストの初日を7番手で終えた。

2011年の全日本F3王者である関口雄飛は、先のF3マカオGPで4位フィニッシュした実力を認められ、マカオでシートを与えてくれたミュッケ・モータースポーツからGP3のテストに初参加することとなった。

「GP3難しい。ターボエンジン独特のタイムラグが難しい」と関口雄飛は自身のTwitterで初体験のGP3マシンについてコメント。