F1

メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、より多くのエンジンパフォーマンスを模索するレッドブルに同情はしないと述べた。

レッドブルは、現実的な代案がなかったため2011年も継続してルノーエンジンを搭載するが、チームは定期的にエンジン開発の凍結によるエンジンパフォーマンスのばらつきを等しくするべきだと不満を述べている。

各F1チームの2011年のF1マシンの発表日が明らかになってきた。

全チームのトップを切って2011年F1マシンを発表するのはフェラーリ。近年、新車発表会を開催するチームは少なくなっているが、フェラーリは1月28日（金）にマラネロで発表会を開催する。

大半のチームは、2011年の初合同テストが実施されるバレンシアで新車を発表。マクラーレンは、テスト終了翌日の2月4日にMP4-26をベルリンで発表する。

F1を運営するFOMは、2011年からフルハイビジョン（フルHD）の国際映像を契約放送局に配信することを明らかにした。

スカイ・ドイチュラントは、2011年からドイツ、オーストリア、スイスの契約者にフルHD（高解像度）でF1を放送することを発表していた。

2011年からコース脇に設置されるテレビカメラは、すべてフルHD化される。

ドゥカティは、2011年のMotoGPマシン「デスモセディGP11」を公開した。

新加入のバレンティーノ・ロッシのマシンは、ロッシのヘルメットデザイナーとして有名なアルド・ドゥルーディが、ロッシのイメージカラーとなったイエローを加え、個性を強調したカラーリングとなった。

ドゥカティ・コセルのジェネラルディレクターを務めるフィリッポ・プレジオーシは、プレスカンファレンスで、新しいエアロダイナミクス、微調整が行われたエンジン、硬化されたシャーシ、見直された電子制御など、デスモセディチGP11の特性を説明。

フェラーリは、1月28日にマラネロで2011年F1マシンを発表することを明らかにした。

これまでフェラーリは、2011年マシンの発表日を1月最終週とだけ伝えていたが、チーム代表のステファン・ドメニカリは、恒例のイベントWrooomで新車の発表日を明かした。

1月28日ということで、今のところフェラーリが全チームのなかで一番最初に2011年マシンを発表することになる。

キミ・ライコネンが、自らのチーム「ICE 1 Racing」から2011年のWRCに参戦することが明らかになった。

2010年にシトロエン・ジュニアチームからWRC参戦を果たしたキミ・ライコネンだが、クリスマス直前に父親マッティ・ライコネンが死去したことで一時は引退も噂された。

しかし、2011年は自身のチーム「ICE 1 Racing」でシトロエンDS3 WRCを走らせることが明らかになった。

鈴鹿サーキットは、F1日本GP（10月7〜9日）にむけて小林可夢偉応援席を大幅に拡大する。

鈴鹿サーキットは、2011年F1日本GPの開催概要を発表。昨年、小林可夢偉が多くのオーバーテイクで観客を沸かせたヘアピンには、新たにI席（1000席）を新設。1コーナー・2コーナー・S字の迫力を体感できるC席も昨年の3倍となる9000席に増やした。

ナレイン・カーティケヤンは、まずはF1への遅れを取り戻したいと語る。

2010年の大半をアメリカでNASCARトラックシリーズに費やしたインド人ドライバーのナレイン・カーティケヤンは、2011年からヒスパニア・レーシングでF1復帰する。

ナレイン・カーティケヤンは、2011年に備えての最初の仕事は2010年のF1総集編のDVDを観ることだと自身のTwitterに投稿した。

小林可夢偉が、バレンシアテスト初日にC30の初走行を担当することが明らかになった。

ザウバーは、2011年F1マシン「C30」を1月30日にバレンシアで発表し、翌日からリカルドトルモ・サーキットで開始するテストにC30で参加する。

2月1日から3日間行われるバレンシアテストでは、小林可夢偉が初日を担当。