F1

マルシャ MR02を画像で紹介する。

マルシャは5日（火）、ヘレス・サーキットで2013年F1マシン「マルシャ MR02」を発表した。

マルシャ MR02は、昨年同様、比較的ローノーズのコンセプトを採用。なだらかな弧を描くエンジンカバーが特徴的だ。

ケータハム CT03を画像で紹介する。

ケータハムは5日（火）、スペインのペレス・サーキットで2013年F1マシン「ケータハム CT03」を発表した。

ケータハム CT03は、化粧パネルを使用せずに段差ノーズを採用。カラーリングはメタリックなグリーンとなった。

ケータハムは、2013年F1マシン「CT03」を発表した。

ケータハムは5日（火）、スペインのヘレス・サーキットのパドックでCT03の発表会を開催。

発表会ではシャルル・ピックとギド・ヴァン・デル・ガルデの新ドライバーコンビがCT03のアンベールを行った。

マルシャは、2013年にパット・シモンズがテクニカルディレクターの座に就くことを明らかにした。

これまでパッド・シモンズは、コンサルタントの肩書でマルシャで仕事をしていたが、2008年のF1シンガポールGPで起きた“クラッシュゲート”騒動によって、昨年までレースへの出席が禁じられていた。

マルシャは、MR02発表のプレスリリースで、テクニカルディレクターのパット・シモンズがMR02を指揮したと表記。

マルシャは、2013年F1マシン「MR02」を発表した。

マルシャは5日（火）、ヘレス・サーキットのパドックで「MR02」の新車発表会を開催した。

マルシャ MR02は、コンサルタントのパット・シモンズが監修したマシン。なだらかなラインのエンジンカバーが特徴的だ。

ルイス・ハミルトンは、マクラーレンを離れてメルセデスへ移籍するという決定への批判に反論した。

昨年9月の発表以降、ジャッキー・スチュワートやアラン・マニッシュといったドライバーやメディアは、ルイス・ハミルトンのメルセデス移籍に否定的なコメントを述べていた。

メルセデスの新車W04の発表会でルイス・ハミルトンは「他の人たちのコメントは笑わせるよね」とコメント。

メルセデスAMG W04を画像で紹介する。

メルセデスAMG W04は、全体的に空力面を改善させた昨年マシンの進化版といえる。

リアのコアンダエキゾーストを軸にフロントからサイドポッド、リア周りを改善。フロントノーズには段差ノーズを覆う化粧パネルを採用。サイドポッドは低く落とし込まれ、リアは低くコンパクトにパッケージングされている。

トロ・ロッソ STR8を画像で紹介する。

昨年、テクニカルディレクターに就任したジェームス・キーが手がけたSTR8は、コンセプトを一新。

ダブルフロアが廃止され、サイドポッドは一般的な形状に戻された。ラジエーターを低くマウントすることで低重心化し、サイドポッド後方はアグレッシブに低く落とし込まれている。

2013年の最初のF1合同テストが、2月5日（火）からヘレス・サーキットでスタートする。

ヘレステストには、ウィリアムズを除く10チームが新車を投入。ウィリアムズは、2013年のカラーリングを施した昨年マシンで参加するとしている。

フェラーリは、フェルナンド・アロンソが走行を行わず、フェリペ・マッサとペドロ・デ・ラ・ロサがテストを担当。