F1

フェラーリは、2012年F1マシンにレッドブルがF1に復活させたプルロッド・リアサスペンションをすると Corriere dello Sport が報じている。

今シーズン、多くのチームがプルロッド式サスペンションを採用したが、フェラーリは一般的なプッシュロッド・サスペンションに固執してきた。

「マラネロでは、今シーズンの不満足な結果に疑問の声が挙がっている」と同紙は報道。

HRTが、ルノーと2012年から2年間のエンジン供給契約について交渉していると Autosprint と AS が報じている。

HRTは現在、ウィリアムズのギアボックスを使用しているが、契約には現在ルノー R31が使用しているリアエンドも含まれる可能性があると Autosprint は報じている。

セバスチャン・ベッテルは、来月日本に行くことは何も問題ないと述べた。

MotoGPライダーや今週末もてぎでレースをするインディカードライバーのダニカ・パトリックは、東日本大震災による日本の放射能リスクに強い懸念を示している。

ダニカ・パトリックは「全くその通りね」と述べ、食べ物と水を持参することを明らかにしている。

ザウバーは、2011年のF1日本GPで再びマシンに「我々の祈り、日本に届きますように。」という日本にむけた特別なメッセージをマシンに掲げて戦うことを発表した。

小林可夢偉は、今年、唯一の日本人ドライバーとしてザウバーからF1に参戦。開幕戦オーストラリアGPで、ザウバーは3月11日に東日本大震災に見舞われた日本へのメッセージとして同じメッセージをマシンに掲載して戦った。

小林可夢偉が、リタイアに終わったF1イタリアGPの週末を振り返った。

昨年のF1イタリアGPで、小林可夢偉はスタート前にギアボックストラブルが発生してレースをすることなくリタイアしている。

「僕たちのクルマは高速サーキットが得意じゃないんですけど、去年の予選はそこまで悪くはなかったんです。ただ、スタート前にグリッドに着こうとしたらギヤボックスが壊れて、レースをすることなくリタイアしていたので、今年はちゃんとレースをしたいなと思っていました」

ザウバーのチーム代表ペーター・ザウバーは、F1イタリアGPでギアボックス故障により2台ともリタイアに終わったことに「怒っている」ことを認めた。

ザウバーは、フェラーリ製のエンジンとギアボックスを搭載している。

ペーター・ザウバーは、近年のF1ではテクニカルトラブルが珍しくなっていることに言及し、「F1の石器時代に戻ったようだった」と Auto Motor und Sport に述べた。

メルセデスGPのチーム代表ロス・ブラウンは、2012年にF1ワールドチャンピオンを狙うのは現実的ではないと述べた。

ダイムラーのディーター・ツェッチェ会長は先週、レッドブル、マクラーレン、フェラーリに大きな差をつけられ、コンストラクターズ選手権で4位につけているメルセデスGPのパフォーマンスに満足していないと述べていた。

セルジオ・ペレスは、今週フェラーリのF1マシンを初めて走らせる。

2011年のチャンピオンシップでこれまで8ポイントを獲得しているセルジオ・ペレスは、フェラーリのドライバー育成アカデミーの主要メンバーである。

フェラーリは今年始め、2011年のどこかのタイミングで2年前のフェラーリのシングルシーターを使ってセルジオ・ペレスを「評価」すると述べていた。

マクラーレンは、現ウィリアムズのテクニカルディレクターであるサム・マイケルが、2012年からスポーティングディレクターとしてチームに加入することを発表した。

今年序盤、サム・マイケルは今シーズン限りでウィリアムズを離脱することを発表。ウィリアムズは今シーズン、F1参戦33年の歴史のなかでも最悪のシーズンスタートを送っており、まだ5ポイントしか獲得できていない。