F1

マーク・ウェバーが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

マーク・ウェバー （レッドブル）
「これまでバレンシアは僕にとって素晴らしい会場ではなかったけど今年は成功させたいね。トラックの最終セクターを走るのはかなり楽しい。コーナーのコンビネーションが本当にいいし、チャレンジングだ」

ミハエル・シューマッハが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

ミハエル・シューマッハ （メルセデスGP）
「カナダでは励みになる週末を過ごせたし、サマーシーズンがスタートするヨーロッパに再び戻れるのは素晴らしいことだ。バレンシアはドライバーとファンの両方にとって非常に魅力的だと思うし、ストリートサーキットなのでカレンダーでも独特なレースのひとつだ。去年は楽しい週末を過ごせた。トラックはストリートトラックだけど、驚くべきことにかなり速くて、流れがあるので、あそこに行くのを楽しみにしている」

ニコ・ロズベルグが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

ニコ・ロズベルグ （メルセデスGP）
「バレンシアはいつもとても面白い週末だ。トラックはリアルなサーキットとストリートサーキットが組み合わさっているので、ウォールがマシンにとても近いし、25周のコーナーの全てで本当に集中しなければならない。あそこで走るのは本当に楽しいし、都市もかなりクールでビッグなイベントだ」

チーム・ロータスは、GEとのスポンサー契約により2012年からKERSを搭載できるようになるようだ。

チーム・ロータスは今週、F1イギリスGPからT128にGEのロゴを契約することを発表している。

今回のGEとの契約が来年からのKERSに繋がるかと質問されたトニー・フェルナンデスは「間違いない。来年、我々はKERSを搭載するのは確かだ。財政面だけでなく、技術面においても大きなプラスになる」

セバスチャン・ベッテルは13日、アメリカでニューヨーク・レッドブルズの練習に参加した。

レッドブル・レーシングと同じレッドブル・ファミリーであるニューヨーク・レッドブルズは、アメリカのメジャーリーグ・サッカーに所属するプロサッカーチーム。チームには元フランス代表のティエリ・アンリが所属する。

ブロウン・ディフューザーがF1イギリスGPから禁止されることが、16日（木）のFIAとテクニカル・ワーキング。グループとの会議で決定した。

今回の決定により、ドライバーがアクセルをオフにしている状態でのエンジンのオーバーランは10％に制限される。これにより、ドライバーが加速していないときにエンジンがフルスロットル状態の排気ガスをディフューザーに排出するようなマッピングシステムを使用することがほぼできなくなる。

ペーター・ザウバーは、セルジオ・ペレスが再びレースを欠場することになってもリザーブドライバーのエステバン・グティエレスを起用する可能性はないと述べた。

先週末のF1カナダGPの金曜フリー走行のあと、セルジオ・ペレスは体調不良を訴えてグランプリを欠場。ザウバーは急遽、マクラーレンでリザーブドライバーを務めているペドロ・デ・ラ・ロサを起用した。

ルノーは、2013年の新しいF1エンジン規約を推し進めており、導入が不確定であるため、F1での将来が“レッドゾーン”にいると表現した。

F1委員会は来週、2013年に予定していた1.6リッター ターボエンジンの導入を延期するかどうかについてFIAと議論する予定となっている。

導入の延期には、チームとエンジンメーカーの承認が必要だとみられるが、ルノーはFIAの提案は重要ではないと主張している。

マクラーレンは、ブロウン・デュフューザーの禁止がMP4-26の予選パフォーマンスの大きな後押しになることを期待している。

マクラーレンは、レースペースではレッドブルに近づいているが、予選ではレッドブルのブロウン・デュフューザー戦略の差がパフォーマンスに現れていると考えている。