F1

ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、2012年F1マシン「E20」にはレッドブルやマクラーレンと十分に戦えるパフォーマンスがあると確信している。

昨年は来る新シーズンを送ったロータスだが、最終プレシーズンテストでは、キミ・ライコネンとロマン・グロージャンが4日間のうち3日間でトップタイムを記録するなど大きな前進をみせた。

マルシャは、2012年F1マシン「MR01」がFIAのクラッシュテストに合格したことを発表した。

マルシャは5日（月）、フィルミングデイを利用してシルバーストン・サーキットでMR01の初走行を実施。だが、フィルミングデイでは公式テストでの走行に必須とされているクラッシュテストへの合格は義務付けられておらず、チームはまだMR01がクラッシュテストに合格していないことを明らかにしていた。

レッドブルは、2012年開幕戦F1オーストラリアGPのために古いバージョンのRB8を持ち込むことを検討していると Auto Motor und Sport は報じている。

レッドブルは、バルセロナでの最終テスト後半に急進的なアップデートを施したRB8をデビューさせたが、あまり多くの周回を走りこむことができなかった。

ライバルや専門家は、それでもレッドブルが他チームをリードしていると考えているが、かなり異なる排気レイアウトを採用したバルセロナ仕様のRB8は、マシントラブルにより満足のいくテストをできておらず、さらにはそれほど速さもみられなかった。

ハイメ・アルグエルスアリは、2012年のレースシートやリザーブシートを獲得できないかもしれないが、少なくともF1パドックに顔を出すことになる。

Telegraph は、元トロ・ロッソのF1ドライバーであるハイメ・アルグエルスアリが、2012年の英国のラジオ放送 BBC 5 Live でジェームズ・アレンの共同解説者を務めると報道。

フェルナンド・アロンソは、フェラーリのシーズンを決めつけるのはまだ早いと主張するが、チームは新車を理解するために懸命に作業する必要があると認めた。

フェラーリのテクニカルディレクターを務めるパット・フライは、バルセロナテスト後、現状のF2012に表彰台を獲得できる競争力があるとは思っていないと述べていた。

HRT F112のシェイクダウンを担当したナレイン・カーティケヤンが、新車の第一印象を語った。

ナレイン・カーティケヤン （HRT）
「今日はF112のシェイクダウンだったし、それをテストする最初のドライバーになれたことを名誉に感じている。第一印象はかなりいい。去年から間違いなく進歩している。セットアップ作業のようなものはできなかったけど、全てが問題なく機能しているように思うし、大きな問題もないので、今はシーズンを楽しみにしている」

ペドロ・デ・ラ・ロサが、HRT F112の発表、そして初走行について語った。

ペドロ・デ・ラ・ロサ （HRT）
「今日はマシンが初めて日の目をみた非常に特別な一日だった。ナレインが何周かインストレーションラップを完了し、問題なく様々な計測ラップを行った。今日はとても重要な一日だ」

HRTは、2012年F1マシン「F112」をスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで発表した。

HRTは、クラッシュテストに通過したものの、プレシーズンテスト最終日までにF112の準備を間に合わせることができなかった。

HRTは5日（月）、テスト規制で許可されているフィルミングデイを利用してカタロニア・サーキットでF112のシェイクダウンを実施。

Marussia MR01
マルシャの2012年F1マシン「MR01」。昨年はマルシャ・ヴァージン・レーシングとして参戦していたが、今年からマルシャF1チームとして参戦。マルシャ MR01は、2012年のトレンドとなっている段差ノーズではないスムーズなフロントノーズを採用。エンジンはコスワース製で、KERSは搭載しない。