F1

佐藤琢磨が、鈴鹿モータースポーツファン感謝デーでデモレースとして開催された「スーパーフォーミュラRd.0」で優勝を飾った。

1996年にスタートしたフォーミュラ・ニッポンの名称を変更、今年から「スーパーフォーミュラ」として新たなスタートを切る。その開幕戦に先立ち、モータースポーツファン感謝デーの会場でデモレース「スーパーフォーミュラRd.0」が行われた。

昨年の鈴鹿サーキット50周年ファン感謝デー、鈴鹿2＆4レース、そして鈴鹿サーキット50周年アニバーサリーデーで行われた星野一義と中嶋悟によるF1対決が2013年も実現。

星野一義はウィリアムズFW11（1986年）に、中嶋悟はティレル019（1990年）に乗り込み、国際レーシングコース東コース3周のデモンストレーションレースを行った。

ニコ・ロズベルグは、F1バルセロナテスト最終日にメルセデスAMG W04で131周を走行し、13人中トップタイムとなる1分20秒130テストを終えた。

ニコ・ロズベルグ （メルセデスAMG）
「プレシーズンのテストプログラムには満足している。多くの走行距離を達成することができたし、クルマのバランスはいいと感じている。全体的に昨年のシーズン後半よりもいいポジションにいるという感覚があるけど、もちろん、これはテストであり、レースではない」

キミ・ライコネンは、F1バルセロナテスト最終日にロータス E21で50周を走行し、13人中5番手タイムとなる1分21秒658でテストを終えた。

キミ・ライコネン （ロータス）
「昨日は僕が病気で、今朝はクルマが病気だった。望んでいたことではないけど、クルマに問題があるかどうかを見つけ出すのがテストというものだ。プレシーズン中に望んでいた全てのラップを完了できたわけではないのは確かだけど、そういうこともしばしばある」

セバスチャン・ベッテルは、F1バルセロナテスト最終日にレッドブル RB9で100周を走行し、13人中8番手タイムとなる1分22秒514でテストを終えた。

セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「僕たちは十分に良い状態だと思う。全体的にテストはうまくいったし、それほど多くの問題もなかった。でも、3つのテスト全てを要約すれば、全チームがタイヤで何ができたかに関連していると思うし、常にタイヤはかなりチャレンジグだったので、セットアップ変更を読み取るのがかなり難しいときもあった」

ニコ・ヒュルケンベルグは、F1バルセロナテスト最終日にザウバー C32で118周を走行し、13人中4番手タイムとなる1分21秒541でテストを終えた。

ニコ・ヒュルケンベルグ （ザウバー）
「予選とレースシミュレーションを行い、予定していた大部分のプログラムを完了することができた。予選シミュレーションはかなりスムーズにいったけど、クルマのバランスに関してはいくらかポテンシャルが残っているし、メルボルンまでにやらなければならない宿題はある」

ジュール・ビアンキは、F1バルセロナテスト最終日にマルシャ MR02で62周を走行し、13人中11番手タイムとなる1分23秒167でテストを終えた。

ジュール・ビアンキ （マルシャ）
「たくさんの仕事をして、改善し続けることができたので、僕とチームにとって非常にポジティブな午前中だったと思う。ピットストップ作業はとても重要だったし、パフォーマンス作業のための時間の一部が取られてしまったけど、完全に準備を整えることが重要だと思う」

マックス・チルトンは、F1バルセロナテスト最終日にマルシャ MR02で49周を走行し、13人中13番手タイムとなる1分24秒103でテストを終えた。

マックス・チルトン （マルシャ）
「全体的に今週僕たちが成し遂げた仕事にはとても満足しているし、様々なコンディションで異なるセットアップを調査することができた。この経験は、異なる経験をするであろう最初の数戦で大いに役立つと思う」

バルテリ・ボッタスは、F1バルセロナテスト最終日にウィリアムズ FW35で31周を走行し、13人中9番手タイムとなる1分22秒524でテストを終えた。

バルテリ・ボッタス （ウィリアムズ）
「今日は短い走行に集中していたし、今は予選セッションに準備ができていると感じている。終盤に重い燃料で走ったけど、まだパッケージを最大限に利用するために一生懸命に働いているところだ」