F1

フランコ・コラピントは、2024年F1メキシコGPでウィリアムズのF1レジェンドであるカルロス・ロイテマンへのトリビュートヘルメットでラテンアメリカをさらに祝福する。

同じアルゼンチン出身のロイテマンは、ウィリアムズで最高の年を過ごし、1981年にはF1ドライバーズタイトルを惜しくも逃した。彼は146回の出場で12回のGP優勝を果たした。

レッドブルのF1アドバイザーであるヘルムート・マルコは、マーク・ウェバーがチームに、彼のクライアントであるオスカー・ピアストリとの契約の可能性について話し合いを始めるよう迫っていると主張した。

レッドブルは、マックス・フェルスタッペンをシーズンを通してサポートできるドライバーを2番目のシートに座らせようと努力しているが、2018年にダニエル・リカルドがチームを去って以来、その試みはうまくいっていない。

レッドブル・レーシングのチーム代表ローラン・メキースは、2026年シーズンのドライバーラインナップについて「最終決定は今季最終戦アブダビGPの前に行う」と明言した。これにより、角田裕毅の去就をめぐる不透明な状況にも、シーズン終了前に一定の結論が出る見通しとなった。

今季ここまでチームは決定を先送りしており、その背景にはレーシングブルズのルーキー、アイザック・ハジャーの急成長がある。

アストンマーティンは、2024年F1メキシコGPのメディアデーにフェルナンド・アロンソが欠席すると発表したが、今週末のレースには出場したいと考えている。

フェルナンド・アロンソは、当初からエルマノス・ロドリゲス・サーキットでのフリー走行1回目を欠席するであり、代わりにリザーブドライバーのフェリペ・ドルゴビッチがルーキーFP1でAMR24を走らせることになっている。

マクラーレンは、2024年F1アメリカGPでのランド・ノリスのペナルティに対する審査請求を開始した。これは、ペナルティの取り消しを求める最初のステップである。

ランド・ノリスは、レース終盤にサーキット・オブ・ジ・アメリカズのコース上でレッドブルのマックス・フェルスタッペンを追い越したとして、5秒のペナルティを科された。

ゼネラルモーターズのブランドであるキャデラックは、自社のプロジェクトを支援するために、ルノーの2026年F1エンジンの知的財産権の買収に近づいていると報じられている。

ルノー・グループは、苦境に立たされているアルピーヌF1チームのカスタマーエンジン契約を優先し、2025年末でルノー製F1パワーユニットの生産を中止するという劇的な決断を下した。

ウィリアムズ・レーシングは、2024年F1メキシコGPにおいて、商業パートナーであるメルカドリブレ（Mercado Libre）とのコラボレーションにより、「伝統からインスパイアされた」イエローのエンジンカバーを装着する。

アルゼンチンで創業したメルカドリブレは、フランコ・コラピントがイタリアグランプリでデビューした8月にウィリアムズと提携した。Eコマースおよびデジタル決済の大手企業であるメルカドリブレは、ラテンアメリカ18カ国で1億人以上のユーザーを抱えている。

セルジオ・ペレスは、ホームレースとなるメキシコシティGPにスペシャルなヘルメットで臨む。

グアダラハラ出身のセルジオ・ペレスは、今週末のグランプリのためにメキシコシティの首都にやって来る。メキシコ人にとって非常に重要なこのグランプリを、熱狂的な地元ファンの前で走る彼は、特別なヘルメットで特別なレースを飾る。

小山美姫が、フォーミュラE女子テストにローラ・ヤマハABTから参加することが発表された。テストはバレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで行われる。

小山美姫は、これまでのキャリアで素晴らしい結果を残しており、男女混合のシングルシーターFIA選手権で優勝した初の女性レーサーとなり、2022年のフォーミュラ・リージョナル・ジャパン選手権のタイトルを獲得した。

リアム・ローソンは、先週末のアメリカグランプリで非常に印象的なF1復帰を果たした。RB F1ドライバーの9位への素晴らしい走りはレッドブルの上層部の目に留まった。

レースがスプリント形式だったため、ローソンは金曜日の予選前にトラックに慣れるためのプラクティスセッションを1回しか行えなかった。