F1

最近結婚したロマン・グロージャンにとっては、8月の夏休みは絶好のタイミングだが、一部のF1ドライバーは長い休暇の必要性に疑問を抱いているようだ。

「新婚旅行のための時間だと思っているよ」とロマン・グロージャンは笑顔でコメント。

2012年のF1シーズンは、4ヶ月で11ヶ月というF1史上最も過酷なカレンダーとなっているが、誰もが休暇を強く望んでいるわけではないようだ。

ダニエル・リカルドは、2013年もトロ・ロッソに残留できると考えている。

F1グランプリは夏休みに入ったが、トロ・ロッソはイモラで2日間の撮影を実施。ダニエル・リカルドがステアリングを握った。

「これが終わったら夏休みだ」とダニエル・リカルドは motorsport-total.com にコメント。

メルセデスAMGは、バーティ･エアテルとF1インドGPでのスポンサー契約を結んだことを発表した。

バーティ･エアテルは、インドの電気通信事業者。2011年に初開催されたF1インドGPではタイトルスポンサーを務めており、今年のレースでもその役割を継続する。

F1インドGPでは、バーティ･エアテルのロゴがW03のエアボックスおよびヘッドレスト、ミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグのレーシングスーツとヘルメットに掲載される。

破産手続きを開始しているニュルブルクリンクに希望の光が見えた。

Frankfurter Allgemeine Zeitung は、ラインラント・プファルツ州政府がニュルブルクリンクが負債を返済できるように2億5,400万ユーロ（約244億円）の融資に同意したと報道。

ニュルブルクリンク・オートモーティブのイェルク・リントナー代表は「F1が来年もニュルブルクリンクへ来てくれると楽観視している」と述べた。

マクラーレンは、2013年から禁止されているにも関わらず、シーズン後半にダブルDRSを導入することを検討している。

ダブルDRSは、メルセデスAMGが開拓したシステム。いくつかのチームは、最終的にメリットとコストとのバランスを見い出せずにコピーを諦めたが、ロータスは独自のバージョンをテストし、夏休み後に導入する予定とされている。

フェラーリは、手動式の車高調整システムを使用しているとのレッドブルの主張を否定した。

先週、レッドブルが専用ツールを用いずに手動で車高を調整できるシステムを採用しており、パルクフェルメ規約に反しているとして、FIAがカナダGPでシステムの撤去を求めたと報じられた。

レッドブルのアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、手動でセットアップを変更していたことを否定。

セルジオ・ペレスが、シーズン前半を振り返り、後半戦への意気込みを語った。

これまでのシーズンをどのように評価しますか？
シーズン前半はいくつか素晴らしい瞬間があった。マレーシアとモントリオールで2度表彰台に上がれたし、もちろん、それいは満足している。でも、浮き沈みがあったし、全ての状況を最大限に生かせたわけではなかった。

小林可夢偉が、8月12日（日）にグッドスマイルレーシング主催のカートイベント「グッドスマイルレーシング カートグランプリ in 新東京サーキット」に参加。本山哲、近藤真彦らとエキシビジョンレースを行うことが発表された。

カートイベントは、千葉県市原市にある新東京サーキットで開催され、一般参加チームによる耐久レースとゲストドライバーによる15周のエキシビジョンレースが行われる。

ティモ・グロックは、マシンの不調ぶりに不満をぶちまけた。

ドライバーとしての評価は高いティモ・グロックだが、最近ではルーキーのシャルル・ピックに負けることもしばしば。

マルシャは、今季マシンMR01に手を焼いており、6月には根本的にシャシーの何かがおかしいことを把握していると報じられていた。

パルクフェルメ期間に手動で調整ができるダンパーシステムの撤去を求められたレッドブルだが、先にそのシステムを使っていたのはフェラーリだと反撃した。

先週末のF1ハンガリーGPで、FIAが、特殊なツールを用いずに車高を調整できるデザインの使用をやめるようレッドブルに警告していたことが明らかになった。