F1

マクラーレンは、2015年にホンダのF1エンジンを独占的に使用することになると考えており、他チームが使用するのは“適切な時”が来てからになるだろうと述べた。

ホンダは、マクラーレンとのF1復帰を発表したが、他チームへの供給についてはオープンなままとなっている。

マクラーレンは、ジェンソン・バトンのキャリアの終わりまでマクラーレンにいてもよいと主張しているが、バトン自身は自分のF1での将来を“自由”なままにしておきたいと考えている。

マクラーレンのマネージングディレクターを務めるジョナサン・ニールは先週、“彼が望むのと同じくらい長く”チームに残留することができるとジェンソン・バトンについて語っていた。

中野信治が、2013年のル・マン24時間レースにADRデルタから参戦することが決定した。

昨年、中野信治はル・マン24時間レースにブーツェン・ジニオン・レーシングから参戦。ADRデルタから参戦したWEC世界耐久選手権第7戦富士ではクラス優勝を果たしていた。

「嬉しいご報告です！」と中野信治は自身のTwitterに投稿。

キミ・ライコネンは、2013年以降もF1に留まるための2つのオファーを検討していることを認めた。

キミ・ライコネンとロータスとの2年契約は今シーズン末で期限切れとなる。

ロータスは、キミ・ライコネンの残留を望んでおり、キミ・ライコネンもロータスの“気楽な体制”のなかで成功している。

トロ・ロッソは、2014年以降のルノーとのエンジン契約をまもなく発表すると Sport Bild が報じている。

現在フェラーリエンジンを搭載するトロ・ロッソだが、新しいV6ターボエンジンが導入される2014年からはレッドブルと同じルノーのパワーユニットを採用すると噂されている。

3月にルノースポールF1のジャン・ミシェル・ジャリニエール代表は「トロ・ロッソと交渉している」とその噂を認めている。

マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、近いうちにドライバーラインナップを変更することは考えていないと述べた。

ホンダとエンジン契約を結んだマクラーレンは、2015年から黄金時代を築いた“マクラーレン・ホンダ”として新たな章をスタートする。

マクラーレンは、経験豊富なジェンソン・バトンに満足しているが、現在の契約が終了する2014年以降もバトンがチームに留まるかは不確実だと認めている。

佐藤琢磨が、インディ500の予選後、テキサス州ヒューストンでカートイベントに参加した。

インディ500の予選を18番手で終えた佐藤琢磨は20日（日）、10月にインディカー第15戦が開催されるヒューストンに移動。

佐藤琢磨は、地元メディアのメンバーを相手に最後日からスタート。特設コースを5ラップ走行し、2位でフィニッシュした。

ロータスは、リシャール・ミルとパートナー契約を締結。リシャール・ミルは、ロータスF1チームのオフィシャル・タイムキーパーも務める。

今回の契約により、リシャール・ミル（Richard Mille）のブランドロゴが、E21のフロントノーズとドライバーのレーシングスーツに掲載される。

このパートナー提携に伴い、リシャール・ミルとロータスF1チームに共通の理念-最先端技術と革新的な素材を象徴する、最高の精度・軽さ・耐久性を誇る腕時計を限定生産する。

マクラーレンは、パディ・ロウの早期解放とホンダとのエンジン契約との因果関係を否定した。

メルセデスは、マクラーレンの元テクニカルディレクターであるパディ・ロウが6月3日からチームでの仕事を開始することを発表。

マクラーレンは、2015年にメルセデスからホンダにエンジンを変更する。