F1

ロバート・クビサは、F1復帰が実現することはないかもしれないと認めた。

現在、ヨーロッパラリー選手権に参戦するロバート・クビサは、将来どこかの段階でF1キャリアを再開する可能性は“トンネルの先の小さな光”だと考えていた。

だが、ロバート・クビサは「もちろん、F1に復帰したいけど、それが実現するかはわからない」と Sun にコメント。

セバスチャン・ベッテルは、F1マレーシアGPでチームオーダーを無視したことは謝るが、優勝したことについては謝るつもりはないと述べた。

F1マレーシアGPで、セバスチャン・ベッテルは、ポジションを維持せよというチームオーダーを無視してマーク・ウェバーをオーバーテイクして優勝を手にしたことで厳しい批判に直面した。

レッドブルは、F1マレーシアGPでの“マルチ21”騒動を受けて、チームオーダーを廃止すると述べた。

「今後、我々がチームオーダーを出すことはない」とレッドブルのヘルムート・マルコは Sport Bild にコメント。

ヘルムート・マルコは、今回の騒動が、レッドブルのチームオーナーであるディートリッヒ・マテシッツを“大いに怒らせた”ことを認めた。

笹原右京が、先週バレルンガで開催されたフォーミュラ・ルノー2.0アルプスでのシングルシーターでのデビューレースを振り返った。

今回のフォーミュラ・ルノー2.0アルプスの開幕戦には、上位カテゴリーであるフォーミュラ・ルノー2.0ユーロカップから練習として参戦したドライバーを含め、36名のドライバーが参戦。

AFコルセのドライバーとなった小林可夢偉が、WEC開幕戦シルバーストン6時間レースへの意気込みを語った。

今年、スクーデリア・フェラーリと契約し、アジア史上初のフェラーリ・ワークスドライバーとしてAFコルセからWEC世界耐久選手権のGTレースに参戦することが決定している小林可夢偉。

ニコ・ロズベルグは、自分とメルセデスはマレーシアGPから前進したと主張した。

F1マレーシアGPでは、レッドブルの“マルチ21”騒動が大きな話題となったが、その後ろを走るメルセデスのニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンもチームオーダー論争の当事者たちだった。

レース終盤、ニコ・ロズベルグの方が速かったが、チーム代表のロス・ブラウンは、マシンの燃料をセーブする必要があるとして、ニコ・ロズベルグにチームメイトの後ろの4番手を維持するように指示した。

レッドブル・ジャパンは、主催するバンドコンテスト「Red Bull Live on the Road」をSummer Sonic 2013で展開することを記念して、6月4日（火）より、ペッドボトル版のレッドブル“RedBull ENERGY DRINK 330ml PET”を全国のコンビニエンスストアで限定発売する。

パッケージデザインには、昨年のRed BullLive on the Roadの優勝バンド「CRACKBANQUET」が起用される。

小林可夢偉が、フェラーリ・ミュージアムにあるF1シミュレーターを体験した。

今年、AFコルセからWEC世界耐久選手権に参戦する小林可夢偉は、先週フェラーリの本拠地を訪問。

小林可夢偉は、フェラーリ・ミュージアムでF1シミュレーターに乗り込み、ニュルブルクリンクのコースを体験した。

元F1ドライバーのアレックス・ブルツは、マーク・ウェバーは高給を得ているのだから、レッドブルの“ナンバー2”と見なされることを受け入れるべきだと考えている。

F1マレーシアGP後の“マルチ21”について、ジャック・ヴィルヌーヴを含めた一部の専門家は、この事件とレッドブルの反応はセバスチャン・ベッテルがチームの“明白な”ナンバー1であることを示していると述べている。