F1

アレクサンダー・アルボンは、ケビン・マグヌッセンが、F1レース出場停止処分によりペナルティポイントがゼロにリセットされたことで、「さらに厄介な存在になった」とジョークを交えて語った。

ケビン・マグヌッセンは、12ヶ月間に12ポイントのペナルティポイントを獲得したため、先月のアゼルバイジャングランプリでレース出場停止処分を受けた。

ランド・ノリスは、シンガポールGPでの自身が関与した非常に物議を醸した一件により、F1のファステストラップポイントが廃止されたことに疑問を抱いている。

木曜日に開催された世界モータースポーツ評議会では、グランプリでファステストラップを記録したドライバーに与えられるボーナスポイントを廃止することが決定された。

アルピーヌF1のエグゼクティブ・アドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレは、2026年のチーム体制について明言。角田裕毅を含む外部の候補をすべて排除し、フランコ・コラピントとポール・アーロンの一騎打ちに絞ったと語った。

これにより、移籍の噂が絶えなかった角田裕毅やリアム・ローソンらは正式に候補から外れた形となる。ブリアトーレは「我々にとって最適な選択肢は内部にある」と強調しており、アルピーヌの空席をめぐる争いは完全にチーム内ドライバー同士の決戦となった。

スクーデリア・フェラーリのシニアパフォーマンスエンジニアであるジョック・クリアは、シャルル・ルクレールがレースよりも予選の方が強いという主張に反論し、そのような評価は「不当だ」と述べた。

シャルル・ルクレールは予選での腕前を長らく高く評価されてきた。1周でマシンから最大限の力を引き出す能力は疑いようもなく、F1で獲得した26回のポールポジションがそれを証明している。

アルピーヌF1チームがアメリカGPで採用するオレンジのカラーリングが不評だ。

アルピーヌF1チームは、今週末のアメリカGPでスポンサーであるMicrosoftのゲームXboxの新作『インディ・ジョーンズ/大いなる円環』の発売を記念してサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）でサンセットオレンジのカラーリングを採用する。

FIA世界モータースポーツ評議会の会議の結果、ファステストラップボーナスポイントは2025年シーズンから廃止されることになった。木曜日に開催された同評議会では、現行のスポーツおよび技術規定の軽微な変更が承認されたほか、2026年のルールセットの再編成も承認された。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長が議長を務め、パリにあるFIAオフィスに直接出席したメンバーとビデオ会議で参加したメンバーにより、2024年にさまざまな事項について話し合うために世界評議会が開催されたのは3回目となった。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、マクラーレンのドライバーラインナップの強さに、現行のコンストラクターズチャンピオンのチームは太刀打ちできないと、またしてもセルジオ・ペレスを標的にしている。

ヘルムート・マルコは、マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリのコンビが「現時点ではレッドブルのドライバー陣よりも間違いなく強い」と考えている。

F1は2025年シーズンよりファステストラップポイントを廃止し、グランプリでの若手ドライバーの走行回数を増やす。

FIA（国際自動車連盟）の世界モータースポーツ評議会は木曜日に開催され、同団体が認可する選手権の幅広いトピックについて議論した。

トロ・ロッソでF1デビューしてから5年以上が経ち、アレクサンダー・アルボンはアメリカGPで100回目のレーススタートを迎える準備をしている。この節目のレースを前に、タイ出身のドライバーであるアルボンはF1.comのインタビューに応じ、ランド・ノリスやジョージ・ラッセルといったドライバーたちとともに成長してきた道のりの高揚感から、次の100レースがもたらすものまで、これまでの道のりの浮き沈みを振り返った。

F1シーズンも終盤を迎え、メルセデスは全力を尽くしている。今週オースティンで開催されるアメリカグランプリでは今年最後のアップグレードパッケージを投入する。

メルセデスは選手権タイトルの争いから脱落しているが、チーム代表のトト・ヴォルフは、2024年のキャンペーンをチームのクルーたちに最高の形で締めくくらせ、2025年に向けた準備を整える決意を固めている。