ザウバーF1チーム フェリペ・ドルゴビッチのリザーブドライバー起用を検討
フェリペ・ドルゴビッチは2022年にF2タイトルを獲得したが、F1のグリッドにパーマネントな場所を確保することはできず、代わりにテスト兼リザーブドライバーの任務に就くことを受け入れている。
ブラジル人ドライバーのフェリペ・ドルゴビッチはフォーミュラ2選手権での成功により、2022年にアストンマーティン・ドライバー・ディベロップメント・プログラムに就任した最初のドライバーに選ばれた。
それ以来、ドルゴビッチはシルバーストーンを拠点とするチームに所属し、リザーブドライバーに昇格し、2024年のメキシコとアブダビのFP1セッションで2回出場した。
しかし、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールが来季もチームに残留しているため、ドルゴビッチが希望するレースドライバーへの昇格の可能性は低い。
しかし、アストンマーティンが2025年も彼をチームに留めると発表したにもかかわらず、ドルゴビッチは、他のチームからの関心がアプローチにつながる可能性があるため、ライバルチームに移籍する可能性もある。
ザウバーF1チームと密接な関係にあるスイス・ドイツ語圏のメディアBlickは、空席となっているリザーブドライバーのポジションについて、アウディ傘下のチームが検討している選択肢のひとりにドルゴビッチがいることを示唆している。
さらに、この報道によると、ドルゴビッチは、2019年から2021年にかけてアルファロメオの名称でチームが運営されていた時代に同チームでレースをしていたアントニオ・ジョヴィナッツィと並んで候補者となっているという。
ジョヴィナッツィは、F1でのドライブを失って以来、フェラーリの一員として世界耐久選手権で成功を収め、2023年には栄誉あるル・マン24時間レースで優勝を果たしている。
また、イタリア人ドライバーはフェラーリのリザーブドライバーも務めており、最近の報道によると、2025年シーズンは世界耐久選手権（WEC）と兼任する見込みである。
ジョヴィナッツィは、今季3レースに出場したオリバー・ベアマンと役割を分担するのではないかと言われている。ベアマンは、今季からハースでF1ルーキーとして参戦する。
オリバー・ベアマンは、フェラーリが新加入のルイス・ハミルトンやチームメイトのシャルル・ルクレールが出場できない場合に起用されるのではないかという憶測もある。
しかし、もしレース週末の途中で変更が必要になった場合、例えば昨シーズンのサウジアラビアGPでカルロス・サインツがFP3前に出場を取りやめたような場合には、ジョビナッツィが代わりにドライブすることになるだろう。
アントニオ・ジョビナッツィは、2025年のザウバーのリザーブドライバー候補でもある。フェラーリが周冠宇獲得を狙っている？
しかし、アントニオ・ジョビナッツィはWECイベントでイタリアのブランドと契約している可能性があり、そのため、周冠宇が3番目のリザーブオプションとして契約するのではないかという憶測が浮上している。
周冠宇は過去3シーズンをザウバーでF1レースに参戦したが、チームが2025年のドライバーラインナップを刷新するために投資することを選択したため、彼とバルテリ・ボッタスはともにチームを離脱した。
中国人ドライバーである周冠宇は、2026年に新しいルールが導入された際にはF1に復帰することを視野に入れ、他のカテゴリーでレースをすることは考えていないと明言している。
周冠宇は2024年の終わり頃に、いくつかの「良い選択肢」があることを明らかにしたが、復帰の可能性を高める選択肢を選ぶために時間をかけている。
「F1にとどまることが目標だ」と周冠宇はメディアに語った。「リザーブとしての役割になるだろうが、まだどこに行くかは決めていない。どのチームに行くかまだ決めていない」
「ザウバーの離脱発表が発表される前に、すでにいくつかのチームと話をしていたが、発表後にさらにいくつかのチームが接触してきた。だから、僕の将来にとって良い選択肢がいくつかある」
「でも、僕としては、グリッドに復帰できるチャンスを与えてくれるチームで、かつドライバーとして成長を続けられるチームであることを確認する必要があるから、急いで決断を下す必要はないと思っている」
「もう少し時間をかけたい。すぐに、あるいは次の数ヶ月以内に決まることはないだろう」
フェラーリとの再タッグに興味を示す周冠宇
フェラーリとの再結成の可能性に関する報道について尋ねられた周冠宇は、「誰もがフェラーリで走りたいと思っている。特にレースシートならね。」と答えた。
「リザーブについては、彼らも多少は興味を示しているので、話し合っているところだ。他にも選択肢はあるので、特定のチームを希望しているわけではない」
「ただ、ドライバーやチームの視点から、学び続けられるような良いマシン、競争力のあるマシンを持っているチームに所属したいと思っている」
「また、テスト走行を行い、リザーブドライバーとして開発にも携われるようなチームだ」
「パドックで僕を見かけることになるだろう。どのカラーかはわからないので、それはTBCのままにしておくよ」
フェラーリとパートナーシップを組んだ場合周冠宇は2026年にF1参戦の原則合意を結んでいるゼネラルモーターズ傘下のチーム、キャデラックでドライブする可能性もある。
キャデラックは2028年から独自のエンジンを製造することを約束しているが、当初はフェラーリとの技術提携を活用し、パワーユニットとギアボックスの両方を調達する。
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