F1

フォース・インディアは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、ニコ・ヒュルケンベルグが12番手タイム、セルジオ・ペレスが13番手タイムだった。午前中にはアルフォンソ・セリスが走行を行った。

ニコ・ヒュルケンベルグ （12番手）
「FP2しかクルマに乗っていないので、僕にとっては比較的短い金曜日だった。でも、午後は計画通りに進んだし、ロングランでのペースを確認するのは興味深かった。いくつか良い走行ができたし、チームは今夜作業するための多くのデータを得られたはずだ」

ウィリアムズは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、バルテリ・ボッタスが8番手タイム、フェリペ・マッサが11番手タイムだった。

バルテリ・ボッタス （8番手）
「今日はうまくいったね。モンツァを走るのはいつも嬉しいし、計画していた全てを完了することができた。ダウンフォースレベルや、ショートランとロングランでのタイヤのパフォーマンスに関して多くの情報が得ることができた」

ホンダがTPC用パワーユニット供給を交渉材料として持ち出し、2026年に向けて角田裕毅のレッドブル陣営での将来に影響を与え得る状況が生まれている。

来季、アイザック・ハジャーがレッドブル・レーシングへ昇格する見通しであり、アービッド・リンドブラッドはレーシングブルズ昇格へ向けて準備が進んでいる。

トロ・ロッソは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、カルロス・サインツが17番手タイム、ダニール・クビアトが20番手タイムだった。

カルロス・サインツ （17番手）
「予想通り、忙しい金曜日だった。両方のセッション中に舞台裏で多くのテストが行われていた。全てを試し、走行プランを完了できたことには満足している。もちろん、ペースにはそれほど満足していないけど、ここでこうなることは余殃していた...今夜頑張って、どうすればもう少しトップ10に近づけるかを確認していく」

ハースは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、ロマン・グロージャンが9番手タイム、エステバン・グティエレスが14番手タイムだった。

ロマン・グロージャン （9番手）
「かなり良い一日だった。午前中すぐにクルマの感触は良かった。気温が高くなった午後もそれは同じだった。スタッフは良い仕事をしてくれた。モンツァにとても適したクルマになっている」

ルノーは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、ケビン・マグヌッセンが19番手タイム、ジョリオン・パーマーが22番手タイムだった。

ケビン・マグヌッセン （19番手）
「午前中のクルマはちょっと手に負えない状態だったので、アンダーステアをなくして、もっと速く、もっと一貫性のあるラップを改善することに取り組んだ。午後にむけて良いバランスが得られたい、デグラデーションも予想より良くなった」

F1イタリアGPのフリー走行2回目が2日（金）、モンツァ・サーキットで行われた。

フリー走行2回目のトップタイムはルイス・ハミルトン（メルセデス）が記録。各チームがロングランを行うなか、2番手のニコ・ロズベルグとともに、メルセデスはロングランでも一貫性のあるペースをみせた。

3番手タイムはセバスチャン・ベッテル、4番手タイムはキミ・ライコネンとフェラーリ勢が続いた。

FIAのレースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングは、F1イタリアGP前、マックス・フェルスタッペンのF1ベルギーGPでのブロックがブラック＆ホワイトフラッグに該当する可能性があったことをレッドブルに伝えた。

木曜日の夜、定例チームマネージャー会議でマックス・フェルスタッペンのドライビングが議題に挙がったという。

モンツァは、F1イタリアGPを開催する新たな3年契約を確保。金曜日の午後、バーニー・エクレストンとイタリア自動車クラブのアンジェロ・スティッキ・ダミアーニが会長が発表した。だが、まだ契約はサインされていない。

バーニー・エクレストンは「残念なことに、法的に我々はここでサインすることはできない」とコメント。

チャーリー・ホワイティングが、F1で別の仕事を探しているかもしれないと報じられている。

Auto Bild によると、長年FIAのF1レースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングが、先週末のスパ・フランコルシャンで様々なチームと会談の場を設けていたという。

チャーリー・ホワイティングのF1キャリアは、バーニー・エクレストンのブラバムでメカニックとエンンジニアを務めていた時代まで遡る。