F1

オリバー・ベアマンはメキシコシティで行われたFP1に初参加し、ハースF1チームを唸らせた。ベアマンは、F1でフルタイムでレースするのに「必要なもの」を持っていると信じている。

メキシコでケビン・マグヌッセンに代わってFP1を担当したフェラーリのジュニアドライバーは、18歳5カ月と19日でF1セッションに参加した史上最年少のイギリス人となった。

レッドブルF1の育成プログラムを離れたデニス・ハウガーだが、2024年もMPモータースポーツに残留してF2を戦うことが発表された。

昨年プレマからF2デビューを話したハウガーは、モナコでのスプリントレース優勝とバクーでのフィーチャーレース優勝でランキング10位に入った。さらにイモラとザントフォールトでも表彰台を獲得している。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスがチーム全員から支持されているわけではないというルイス・ハミルトンの主張を軽視した。

ペレスは開幕から4戦中2戦で勝利して以来、悲惨なシーズンを過ごしており、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに251ポイントもの差をつけられている。

ホンダは、11月19日（日）Hondaウエルカムプラザ青山でF1ラスベガスGPのパブリックビューイングを開催。応募の中から抽選で合計250名を招待する。

当日は特別展示のほか、決勝レース前には、元ホンダF1チームのテクニカルディレクターを務めた田辺豊治とラジオパーソナリティ・DJ ピストン西沢、井澤エイミーによるスペシャルトークショーも実施。

マイケル・アンドレッティは、既存のF1チームからの抵抗と、新たな運営がチームの価値を下げるという主張に当惑している。

アンドレッティは、FIAに関心表明書を提出した4つの団体のうちの1つで、次の段階に進むことが認められた唯一の団体だ。F1がその申請を受理すれば、早ければ2025年にもアメリカのチームがグリッドに並ぶ可能性があり、現在検討中だ。

FIA（国際自動車連盟）は、F1メーカーが燃料サプライヤーを利用してライバルの2026年用エンジンIPを入手する可能性のある裏ルートを封鎖した。

F1の自動車メーカーは現在、2026年から実用化される新しいターボ ハイブリッド パワーユニットの設計に取り組んでいる。

トヨタ（TOYOTA GAZOO Racing／TGR）はドライバーズチャンピオン獲得を目指し、2023年シーズンFIA世界耐久選手権（WEC）の最終戦となる第7戦バーレーン8時間レースに挑む。チームは先月行われた前戦富士で、最終戦を待たずしてマニュファクチャラーズチャンピオンを決めている。そして、フェラーリ、ポルシェ、キャデラック、プジョー、ヴァンウォールといったハイパーカーでエキサイティングな戦いとなっている2023年シーズンをドライバーズチャンピオン獲得で締めくくるべく、今週末11月4日（土）に行われるバーレーンでの決勝レースに臨む。

ウィリアムズ・レーシングは、ザック・オサリバンを2023年F1アブダビGPのフリー走行1回目に起用することを発表した。

ウィリアムズのドライバーアカデミーに所属するオサリバンは以前、アストンマーティン・オートスポーツBRDC賞を受賞した後、シルバーストンでアストンマーティンの2021年F1マシンをドライブした。

メルセデスF1を辞任したマイク・エリオットのジェームス・アリソンの役割交代は、2022年F1シーズンのメルセデスの開発を牽引したルイス・ハミルトンが歯車を動かしたのではないかとSky F1のレポーターを務めるクレイグ・スレーターは考えている。

マイク・エリオットは、2021年にメルセデスのテクニカルディレクターに就任し、これに伴ってジェームス・アリソンは最高技術責任者のポストに就いた。