F1

トロ・ロッソは、F1シルバーストンテスト2日目にセルジオ・セッテ・カマラが70周を走行し、9番手タイムとなる1分34秒040を記録した。

セルジオ・セッテ・カマラ （トロ・ロッソ）
「良い一日だったし、ハッピーだ！　本当に楽しかったし、ビッグチームと作業をして、シルバーストンのような本当に歴史的なトラックで走ることができて最高だった。ここはF1カーで走るとさらに印象的だね！」

フェラーリは、F1シルバーストンテスト2日目にキミ・ライコネンが103周を走行し、トップタイムとなる1分30秒665を記録した。

キミ・ライコネン （フェラーリ）
「僕たちは、通常のテスト作業を行い、異なることを試した。良いものを見つけようと励んだ。結果に関しては、チームとして常により多くを望んでいる。それがフェラーリだ。僕たちは勝ちたいし、作業を続けていく。そのあとどうなるか見てみよう」

メルセデスは、F1シルバーストンテスト2日目にエステバン・オコンが139周を走行し、2番手タイムとなる1分31秒212を記録した。

エステバン・オコン （メルセデス）
「今日はクルマを本当に快適に感じることができた。139周を走り込み、予定していたプログラムを全て終えることができた。僕たちは空力テストで一日をスタートしてたけど、順調に進んだ」

レッドブルは、F1シルバーストンテスト2日目にピエール・ガスリーが103周を走行し、3番手タイムとなる1分31秒429を記録した。

ピエール・ガスリー （レッドブル）
「今日に本当に満足している。100周以上走ることができたので本当に良かった。ミディアムタイヤで多くのマイレージを重ねて、多くのロングランをしたことで、本当にクルマに慣れることができた」

ルノーは、F1シルバーストンテスト2日目にジョリオン・パーマーが98周を走行し、8番手タイムとなる1分33秒308を記録した。

ジョリオン・パーマー （ルノー）
「僕たちはクルマを速くすることに取り組んいるし、それが一番の焦点だ！　今日はいくつか大きなサスペンションのアップデートを試した。かなり長い変更があったので、昼食時間の間に計画を変更した」

マノーは、F1シルバーストンテスト2日目にジョーダン・キングが82周を走行し、10番手タイムとなる1分35秒060を記録した。

ジョーダン・キング （マノー）
「本当に良い一日だった。それに比較的スムーズな一日あったので、目標を達成するための多くの走行時間を得ることができた。午前中のセッションは、クルマのレーキを装着してとても特殊な空力テストを実施したのでゆっくりと進んだ」

ハースは、F1シルバーストンテスト2日目にサンティノ・フェルッチが107周を走行し、7番手タイムとなる1分33秒141を記録した。

サンティノ・フェルッチ （ハース）
「素晴らしい一日だったし、チームのために多くのことを達成することができた。ピットストップ練習からスタートして、全てが本当にうまくいった。午後は何度かパフォーマンス走行に集中することができた」

フォース・インディアは、F1シルバーストンテスト2日目にニキータ・マゼピンが69周を走行し、4番手タイムとなる1分31秒561を記録した。

ニキータ・マゼピン （フォース・インディア）
「かなり有益な2日間だったし、僕の人生で最大の日々だったことは間違いない。僕の主な目的は出来る限りチームの役に立つことだったし、内容には満足している。多くのアイテムをテストできたし、いくつかパフォーマンス走行をすることもできた。とてもうまくいった」

F1シルバーストンテストがの2日目が終了。キミ・ライコネン（フェラーリ）がトップタイムを記録した。

キミ・ライコネンは、103周を走行し、ベストタイムはソフトタイヤで記録した1分30秒665だった。

2番手タイムにはエステバン・オコン（メルセデス）、3番手タイムにはピエール・ガスリー（レッドブル）が続いた。

ハローを含めたコックピット保護デバイスのF1への導入を2018年に延期を求める声が挙がっている。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、戦略グループの投票を前にすでに反対票を入れると断言しているが、FIAは安全性を理由にハローの導入を強行する可能性も囁かれている。

フォース・インディアの副チーム代表ボブ・ファーンリーも、クリスチャン・ホーナーの意見に同意している。