F1

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンの契約に免責条項はなく、来季もレッドブルに残留して2018年F1マシン『RB14』を走らせると述べた。

2人のドライバーの契約に他チームに移籍できるパフォーマンス条項が含まれているかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「いいや、まったくない。彼ら二人ともがストレートでクリーンな契約を結んでいる」と Reuters にコメント。

フェルナンド・アロンソは、インディ500の決勝にむけてホンダのエンジンの信頼性は心配していないと主張する。

26日（金）のカーブデーのプラクティスでは、ジェームズ・ヒンチクリフ（Schmidt Peterson Motorsports）のホンダ製エンジンがブロー。ここまでのインディ500週間でもホンダのエンジンにはトラブルが多発しており、決勝での信頼性に懸念の声が挙がっている。

スーパーフォーミュラ 第2戦のレース1決勝が27日（土）、岡山国際サーキットで行われ、アンドレ・ロッテラー（VANTELIN TEAM TOM’S）が勝利を収めた。

土曜日と日曜日にそれぞれ予選、決勝が行われる岡山大会。レース1は30周でピットイン義務のないスプリントレースとして開催。ポイントは通常の半分、オーバーテイクシステムは2レースの合計で5回の使用となる。

今年、F1参戦40周年を迎えたルノーが、F1モナコGPが開催されているモンテカルロ市街地コースでデモ走行を実施。ジャン・ピエール・ジャブイーユが『RS01』、アラン・プロストが『RE40』を走らせた。

ルノーは、1977年にF1史上初のターボ車『RS01』でフルコンストラクターとして参戦を開始。デビュー戦となったF1イギリスGPでジャン・ピエール・ジャブイーユはターボのトラブルでリタイアした。

ニュルブルクリンク24時間レースの2日目となる、5月26日は予選2回目が行なわれた。昨日と同じく若干風が強いものの天気は快晴。ナイトセッションの予選1回目と比べると気温や路面温度は高くなるが、視界が圧倒的によくなることで昨日よりも更なるタイムアップも期待できる。

予選2回目は9時30分から11時30分の2時間だが、15分ディレイし9時45分からのスタートとなった。

インディ500のカーブデーでピットストップ・コンテストが行われ、ウィル・パワー（チーム・ペンスキー）の12号車が優勝を果たした。

チーム・ペンスキーはこれまで行われた41回のピットストップで17勝目。ウィル・パワーは初めての勝利となる。

「4～5回のピットストップをノーミスでやれるという良い例だったね」とウィル・パワーはコメント。

松下信治は、F2 第3戦モナコのレース1で3位表彰台を獲得した。

5番グリッドからスタートした松下信治は、セーフティカー時にステイアウトする戦略を選択。ステイアウト組ではトップとなる3位でフィニッシュし、前戦バルセロナでのレース2の優勝に続き、表彰台を獲得した。

スーパーフォーミュラ 第2戦の予選が27日（土）、岡山国際サーキットでレース1の予選が行われ、関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）がポールポジションを獲得した。

岡山での注目の今季第2戦は、土曜日、日曜日にそれぞれ予選、決勝を行う2レース制として開催される。土曜日は朝から45分間のフリー走行を経て、1回の予選セッション（20分）でレース1の全グリッドを決定。午後のレース1決勝は30周（111.09km）でピットイン義務のないスプリントレースとして行われる。

インディ500の決勝前の最後の練習走行となる“カーブデー”が26日（金）にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで行われ、佐藤琢磨が2番手、フェルナンド・アロンソが5番手で終えた。

1時間の練習走行では、全33台が決勝レース用のセッティングを施してコースに入り、ドラフティングを利用しながらレースを想定した練習走行を行った。