F1

F1日本GPは、金曜日の夜に芝生の修復作業が行われたにもかかわらず、土曜日にはさらに芝生火災が発生し、赤旗による中断の回数は5回となった。

土曜日の夜から日曜日にかけて鈴鹿サーキットでは長時間の雨が予報されており、予想される集中豪雨によってF1日本GPの芝生火災は収まる見込みである。

2025年F1 日本GPではグリッドの半分が新しいコンポーネントを使用しており、レッドブルはRB21用の改良型リアサスペンションは、新しいエンジンカバーとリアコーナーを補完するもので、後者2つはFIA文書によると「信頼性」のアップグレードとされている。

ハースは新しいフロア、ウィリアムズはフロントウィングを誇っている。アップグレードリストは、レーシングブルズがヘイローフェアリングを微調整し、ザウバーがフロアとリアウィングを変更したことで完成した。

ウィリアムズのカルロス・サインツJr.は、予選でフェラーリのルイス・ハミルトンを妨害したとして、F1日本グランプリで3グリッド降格のペナルティを受けた。

Q2の最終アタックラップで高速でターン1に差し掛かったハミルトンは、コースの中央でサインツと遭遇し、ラップを中断してランオフエリアに回避行動を取らざるを得なかった。

マックス・フェルスタッペンが、F1日本GPのスリリングな予選セッションでポールポジションを獲得した。

壮観な鈴鹿サーキットではマクラーレンが優勢と思われたが、Q3でフェルスタッペンが圧倒的な最終ラップを走り、僅差で今シーズン初のポールポジションを獲得した。2位のランド・ノリスはわずか0.12秒差、マクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリは0.044秒差で3位となった。

角田裕毅は、2025年F1 日本GPの予選でQ2敗退を喫して15番手だった。

レッドブル・レーシングでの初の予選となった角田裕毅。Q1はチームメイトのマックス・フェルスタッペンから0.024秒差の7番手ですんなりと突破したが、Q2では1回目のアタックをユーズドで行い、2回目のアタックで新品タイヤをうまく温めることができなかった。

2025年F1 日本GP 予選の結果。4月5日（土）に鈴鹿サーキットで2025年のF1世界選手権 第3戦 日本グランプリの公式が行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がポールポジションを獲得。角田裕毅は15番手で終えた。

気温15度、路面温度38度のドライコンディションで60分間の予選セッションはスタート。Q2では再び芝生が燃えて消化のためにセッションが赤旗中断となる場面もあった。

2025年F1 日本GP 予選の結果・タイムシート。4月5日（土）に鈴鹿サーキットで2025年のF1世界選手権 第3戦 日本グランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、2番手にはランド・ノリス（マクラーレン）、3番手にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が続いた。レッドブルの角田裕毅はQ2で敗退して15番手だった。

2025年F1 日本GPの予選Q2が4月5日（土）に鈴鹿サーキットで行われた。レッドブルの角田裕毅は15番手で敗退となった。

15分間のQ2セッションでは5台が脱落する。開始から6分が過ぎた頃、再び芝生に火が付いたことで赤旗中断。しかし、全員が15台ともに1回目のタイム計測を終えており、アタックに影響を与えることはなかった。

2025年F1 日本GPの予選Q1が4月5日（土）に鈴鹿サーキットで行われた。レッドブルの角田裕毅は、チームメイトのマックス・フェルスタッペンから0.024秒差の7番手で通過した。

18分間のQ1セッションは気温15度、路面温度36度のドライコンディションでスタート。このセッションでは5台が脱落する。ミディアムでコースインしたルイス・ハミルトン（フェラーリ）以外は全ドライバーがソフトタイヤでコースに出た。