F1

2025年F1 日本GP 決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、鈴鹿サーキットにC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）というレンジで最も硬いコンパウンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

2025年F1 日本GP 決勝のスターティンググリッドをFIA（国際自動車連盟）が発表した。

予選後、12番手で終えていたカルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）がルイス・ハミルトン（フェラーリ）の走行を妨害したとして3グリッド降格ペナルティが科された。その結果、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）、リアム・ローソン（レーシングブルズ）、角田裕毅（レッドブル）のグリッドがひとつずつ繰り上がることになった。

角田裕毅は、日本グランプリでチームデビューを控え、レッドブルが彼に寄せている期待について見解を示した。また、24歳の角田は、母国での観客の前で表彰台の結果を期待しているかどうかについても明らかにした。

年明けにレーシングブルズの一員として5年目のシーズンを迎えた後、第2戦中国グランプリの数日後、角田裕毅が鈴鹿以降のレースでマックス・フェルスタッペンの新たなチームメイトとしてリアム・ローソンと交代することが発表された。ローソンは、厳しい開幕2戦を終え、姉妹チームに戻ることになった。

F1は今週末、鈴鹿サーキットでの日本GPを皮切りに3連戦のレースが始まる。2025年の世界選手権の第3戦として開催される日本GPは、桜に彩られた鈴鹿サーキットが舞台となる。

2025年のF1日本GPの決勝レースに先立ち、知っておくべき統計、ドライビングのヒント、戦略のヒントなど、さまざまな情報をおさらいしてみよう。

2025年F1 日本GPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。4月5日（土）に鈴鹿サーキットで2025年のF1世界選手権 第3戦 日本グランプリの公式予選が行われた。

今週末は影を潜めていたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が最後にコースレコードを更新して今シーズン初ポールポジションを獲得。ランド・ノリス、オスカー・ピアストリのマクラーレン勢を僅差で上回った。

2025年F1 日本GPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。4月5日（土）に鈴鹿サーキットで2025年のF1世界選手権 第3戦 日本グランプリの公式予選が行われた。

レッドブルとの初の予選セッションとなった角田裕毅は、順当にQ1を突破したものの、Q2ではタイヤのウォームアップに苦戦してタイムを更新できずに15番手。まさかのQ2敗退という結果に終わった。Q2では芝生が終えて赤旗中断というこれまでの週末に見られた問題が再発した。

角田裕毅が、F1日本GPの予選を終えて、レッドブル・RB21のセットアップについて語った。

レッドブルと挑んだ初めての予選はQ2敗退15番手という悔しい結果に終わった。

「おそらくウォームアップをちゃんとできなかったというのが一番の要因だったかなと思っています」と角田裕毅は語る。

F1のオフィシャル・パートナーであるルイ・ヴィトンは、4月4日(金)から6日(日)にかけて鈴鹿サーキットで開催されるF1 レノボ 日本グランプリ 2025にて、今シーズン4回目となるメゾンによるカスタムメイドのトロフィー・トランクを発表。モダニティと伝統が融合する風光明媚な景色を背景に、スリリングな鈴鹿サーキットにて、待望のシーズングランプリ第3戦を迎える。

アンドレア・キミ・アントネッリは、2025年F1 日本GPの予選で6番グリッドを獲得した。

鈴鹿サーキットでは初走行となるキミ・アントネッリだが、プラクティスからルーキーとは思えない堅実な走りを見せ、予選自己ベストとなる6番タイムをマーク。エンジニアのボノ（ピーター・ボニントン）とリザーブドライバーのバルテリ・ボッタスからのサポートに感謝の言葉を述べた。