F1

マクラーレンは、レッドブルとの緊迫したF1の争いにおいて、勝利のためなら手段を選ばないという姿勢はとらないとしている。

マクラーレンのザック・ブラウンCEOは、マクラーレンがF1タイトル獲得に挑むレッドブルと「真っ向から対決する覚悟」はあるが、「汚い手を使う」つもりはないと誓った。

アルピーヌF1チームのエグゼクティブテクニカルディレクター、デビッド・サンチェスは、2024年に向けて苦戦を強いられているが、チームでの最初の数か月間に感銘を受けたと語る。

2024年のシーズンを不本意なスタートで迎えたアルピーヌF1チームは、今年初めにデビッド・サンチェスをエグゼクティブテクニカルディレクターに迎えて以来、エンジニアリング体制の進化を進めている。

セルジオ・ペレスは「精神的に打ちのめされている」とレッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコ博士は語る。だが、レッドブルが苦境に立たされているペレスを2024年までに追い出すかもしれないという激しい憶測をマルコは否定しようとしない。

マックス・フェルスタッペンが来年メルセデスに電撃移籍するかもしれないという噂もまだ渦巻いているが、ヘルムート・マルコは、それが現時点でチームにとって最も差し迫った問題ではないと主張している。

角田裕毅が、レッドブルF1マシンで初走行！グッドウッドでレッドブルF1の2022年マシン『RB18』をドライブした。

角田裕毅は、2024年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにホンダのドライバーとして参加し、ホンダF1の活動60周年を記念して『RA272』をした。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表フレデリック・バスールは、チームの競争力低下を解決すべく努力する中、2024年F1シーズンにおけるポイント状況は無視していると断言する。

フェラーリはレッドブルの最も近いライバルとしてシーズンをスタートし、第8戦のモナコGPでの貴重な勝利でチャンピオンとの差を24ポイントにまで縮めた。

元F1ドライバーで、7度のF1チャンピオンに輝いたミハエル・シューマッハの弟であるラルフ・シューマッハが、ある男性と交際中であることをインスタグラムで明らかにした。

ラルフ・シューマッハは、パートナーと腕を組んで沈む夕日を眺める写真をインスタグラムに投稿した。キャプションには「人生で最も素晴らしいことは、すべてを共有できる適切なパートナーがそばにいることだ」と書かれている。

角田裕毅は、ホンダF1のの活動60周年を記念して『RA272』をグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで運転する機会を得た。59年前のヴィンテージカーについて、F1で最も背の低いドライバーである角田裕毅は、現代のF1マシンと比べてかなり窮屈に感じたと明かした。

RA272は、ホンダが1965年のF1シーズンにエントリーしたマシンだ。そしてホンダの支援を受けるドライバーである角田裕毅は、このマシンを運転することになった。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1は以前のアップグレードが期待通りに機能しなかった理由について「はるかに白黒はっきりした」理解をしていると考えている。

アストンマーティンは、過去のシーズンを象徴する後退を食い止めようと努力したが、イモラでのアップデートパッケージが予期せぬ制限をもたらしたため、その努力は水の泡となった。AMR24は、運転がより困難になり、競争力が低下し、5ラウンドで2ポイントしか獲得できなかった。

ブラッド・ピット主演の2025年公開映画『F1』の製作者は、映画の製作費が3億ドル（約470億円）に達したという報道に反論した。

もしこれが事実なら、F1レースの週末に改造されたF2カーで撮影されたこの映画は、その莫大な製作費により、史上最も製作費のかかった映画のトップ10に入ることになるだろう。