F1ベトナムGP、2021年の暫定版カレンダーから脱落との報道

2020年11月10日
F1ベトナムGP、2021年の暫定版カレンダーから脱落との報道
4月にハノイで初開催される予定だったF1ベトナムGPが、2021年の暫定ドラフトカランダーから脱落したと報じられている。

F1ベトナムGPは昨年春に歴史的なF1デビューを果たす予定だったが、世界的な新型コロナウイルスの感染拡大によってイベントはキャンセルされた。

リバティ・メディアは、2021年の4月25日にF1ベトナムGPの開催を予定していたが、最近、レース主催者の主要メンバーが汚職容疑で逮捕された。

マックス・フェルスタッペン 「メルセデスを倒すには異なる働き方が必要」

2020年11月10日
マックス・フェルスタッペン 「メルセデスを倒すには異なる働き方が必要」 / レッドブル・ホンダF1
マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダが圧倒的なメルセデスの支配を打ち破るためには“異なる働き方”を見つける必要があると考えている。

2020年のF1世界選手権は残り4戦となったが、すでにマックス・フェルスタッペンはタイトル獲得の可能性は消滅し、ライバルのメルセデス勢に次ぐドライバーズランキング3位でシーズンを締めくくろうとしている。

角田裕毅 ホンダは2026年のキャデラックやハースF1移籍を容認

2025年7月21日
角田裕毅 ホンダは2026年のキャデラックやハースF1移籍を容認
ホンダの支援を受けてF1キャリアを築いてきた角田裕毅は、2025年シーズン終了をもってレッドブル・レーシングを離れる見通しだ。ホンダは今季限りでレッドブルとの技術提携とエンジン供給を終了し、2026年からはアストンマーティンとワークス契約を結ぶことがすでに発表されている。

角田裕毅の今後について、レッドブルとの関係やホンダの見解が注目を集めている。

ホンダ レッドブルF1への2026年の“土壇場供給”を完全否定「可能性はゼロ」

2025年7月21日
ホンダ レッドブルF1への2026年の“土壇場供給”を完全否定「可能性はゼロ」
ホンダ・レーシング(HRC)の渡辺康治社長は、レッドブル・パワートレインズの開発が難航した場合でも、ホンダが2026年に代替エンジンサプライヤーとして復帰する可能性はないと明言した。

レッドブルのエンジン開発に対する不安が広がる中、ホンダ側のスタンスにも注目が集まっている。autosport webが伝えた内容を要約すると、渡辺社長は「たとえ今頼まれたとしても、2026年に間に合わせるのは不可能。可能性はゼロだ」と語り、レッドブルとの再提携の可能性を完全に否定したという。

2021年のF1世界選手権:史上最多23戦はエンジニアの交代制が必須?

2020年11月10日
2021年のF1世界選手権:史上最多23戦はエンジニアの交代制が必須?
2021年のF1世界選手権で予定されている史上最多位の23戦に対応するためには小規模F1チームでさえ、内部組織の大改造が必要となってくるかもしれない。

すでに王者メルセデスF1は、2021年に予定されている前例のないレース数に対応するためにはエンジニアのローテーションが必要になると発表している。

レッドブルF1にはセルジオ・ペレスのスポンサー資金が必要?

2020年11月10日
レッドブルF1にはセルジオ・ペレスのスポンサー資金が必要?
セルジオ・ペレスは、2021年にレッドブル・ホンダF1でマックス・フェルスタッペンの次のチームメイト候補としてまだ残っていると元F1ドライバーのクリスチャン・アルバースは考えている。

噂によると、苦戦を強いられているアレクサンダー・アルボンの放出を決定した場合、マックス・フェルスタッペンが好むニコ・ヒュルケンベルグが後任といて優勢だとされている。

ミック・シューマッハ 「F1にステップアップする準備はできている」

2020年11月10日
ミック・シューマッハ 「F1にステップアップする準備はできている」
フェラーリF1の育成ドライバーであるミック・シューマッハは、ドライバーとして継続的に成長できていると感じており、F1にステップアップする準備はできていると語る。

多くの人々が、7回のF1ワールドチャンピオンのミハエル・シューマッハの息子として生まれたミック・シューマッハがF1にステップアップする準備は万端だと主張するかもしれない。

トヨタ 「F1ではなく耐久レースに焦点を置いている」

2020年11月9日
トヨタ 「F1ではなく耐久レースに焦点を置いている」
レッドブルF1は、ホンダに代わる新しいエンジンパートナーとして同社の最大のライバルであるトヨタを求めることはできない。

たとえ、レッドブルF1が、ロビー活動に成功してホンダのF1エンジンを2022年も使いづけることができたとしても、長期的な解決策を探す必要がある。F1は新しいエンジンサプライヤーの参入を歓迎しており、レッドブルはセミファクトリーチームのステータスを交渉できる可能性がある。

ジェンソン・バトン 「今のハミルトンはマクラーレンF1時代とは別人」

2020年11月9日
ジェンソン・バトン 「今のハミルトンはマクラーレンF1時代とは別人」
元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、マクラーレンでチームメイトとしてレースをしていたルイス・ハミルトンが、今では完全に新しいレースクラフトを身に着けていると語る。

ジェンソン・バトンは、ブラウンGPでタイトルを獲得した翌年の2010年にマクラーレンに加入し、2012年末までルイス・ハミルトンとチームを組んでいた。

角田裕毅、日本人F1ドライバー誕生へ正念場も「やることは変わらない」

2020年11月9日
角田裕毅、日本人F1ドライバー誕生へ正念場も「やることは変わらない」
角田裕毅は、2021年のアルファタウリ・ホンダでのF1デビューに向けてFIA-F2の残りレースでF1スーパーライセンス取得という目標のために正念場を迎えるが、「やることは変わらない」と平常心を保っている。

レッドブルF1首脳陣は、角田裕毅を2021年にアルファタウリ・ホンダでのダニール・クビアトに代わってF1デビューさせることを計画していることを明言しているが、そのためにはF1スーパーライセンスを取得する必要がある。

ルノーF1 「レーシング・ポイントが3位争いのチームのなかで最速」

2020年11月9日
ルノーF1 「レーシング・ポイントが3位争いのチームのなかで最速」
ルノーF1のスポーツディレクターを務めるアラン・パーメインは、ライバルのレーシング・ポイントは、コンストラクターズ選手権の3位争いのなかで最速のマシンを持っていると語る。

F1エミリア・ロマーニャGPでダニエル・リカルドが3位表彰台を獲得したルノーF1は、コンストラクターズ選手権でマクラーレンとレーシング・ポイントを1ポイント上回ってランキング3位に浮上した。
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