メルセデスF1代表 「アップグレードはポーパシング問題を混乱させるだけ」
2022年4月16日

F1で前例のないコンストラクターズチャンピオンシップ8連覇を達成し、その間に7つのドライバーズライトルを獲得する支配的な強さを見せていたメルセデスF1だが、F1新時代を迎えた2022年は遅れをとっている。
ウィリアムズF1、アストンマーティンを模倣してFW44の塗装を剥がす
2022年4月16日

F1は新しいレギュレーション時代で3レースを終えたばかりだが、この段階で多くのチームのF1マシンが太りすぎている。アストンマーティンは最低重量より30kg重いと報じられているが、車の塗装の一部を剥がすことで約350グラムを削減した。
メルセデスF1代表 「フェラーリのPUは20kwの大きな飛躍を遂げた」
2022年4月16日

2014年にF1がハイブリッド時代に突入して以来、メルセデスF1のパワーユニットは支配的な強さを見せてきたが、2022年の技術規則のリセットはその勢力図を変えたようだ。
ケビン・マグヌッセン 「ミックとの関係は過去のチームメイトと異なる」
2022年4月16日

今年、追放されたニキータ・マゼピンに代わってハースF1チームでF1に復帰したケビン・マグヌッセンは、チームのドライバーラインナップで長老政治家の立場に置かれた。
レッドブルF1、マシン重量でフェラーリに0.3秒のハンデ / 2022年F1マシン
2022年4月16日

新世代の2022年F1マシンは、18インチタイヤへの移行や安全性を向上させるためのシャシー構造の変更によって昨年よりも重くなっており、最低重量は46kg増加して798kgへと変更になった。
レッドブルF1代表 「RB18には開発のための非常に良い方向性がある」
2022年4月16日

レッドブル・レーシングは、第2戦サウジアラビアGPでポールポジションと勝利を獲得したが、それ以外のグランプリで信頼性トラブルに見舞われて完走率は50%と低く、コンストラクターズチャンピオンシップで3位に沈んでいる。
アルファタウリF1代表 「信頼性問題の発生は大きなショック」
2022年4月16日

2022年シーズン、スクーデリア・アルファタウリはまだ8位以上でレースを終えていない。ピエール・ガスリーと角田裕毅はそれぞれサウジアラビアとバーレーンでその順位でフィニッシュしている。
ミカ・ハッキネン 「メルセデスF1は三つ巴のタイトル争いを展開するはず」
2022年4月15日

コンストラクターズチャンピオンシップを8連覇中のメルセデスF1は、王座を防衛することを期待されて2022年シーズンに入ったが、初期のパフォーマンスは、王者の風格を失っている。
メルセデスF1 「メルボルンのハミルトンのエンジン冷却は限界だった」
2022年4月15日

F1オーストラリアGPの序盤は3位を走行していたルイス・ハミルトンは、その後、セルジオ・ペレス(レッドブル)に抜かれ、さらにピットストップでメルセデスF1のチームメイトであるジョージ・ラッセルにポジションを失ったときに5位に後退した。