F1

F1は、史上初のF1体験施設『F1 Arcade』を来月ロンドンにオープン。F1の興奮と感動をサーキットから街にもたらす。

11月24 日にセント ポールの One New Change にオープンする予定のテーマ会場には、60のモーションF1シミュレーターがあり、クラス最高の食べ物や飲み物を楽しみながら、ファンにレースの夢を実現する機会を提供する。

シャルル・ルクレールは、フェラーリの2023年の開発計画の一環として新しいスペックのICE（内燃エンジン）を導入して、F1アメリカGPで5グリッド降格ペナルティを受けると伝えられている。

フェラーリF1チームは、今シーズン何度かF1パワーユニットの信頼性の問題に苦しんでおり、エンリコ・グアルティエリが率いるマラネッロのエンジン部門は、2023年に向けてフェラーリのF1パワーユニットの耐久性を改善するためにあらゆる努力をしている。

FIA（国際自動車連盟）は、今シーズン、グリッドペナルティとスターティングポジションを取り巻く混乱を避けるために、F1の競技規則を大幅に修正した。

F1グリッドペナルティがどのように適用されるかは今年の混乱の原因となっている。特にモンツァで開催されたF1イタリアGPでは、決勝日に複数のドライバーが降格の制裁を受けたが、誰がグリッドのどこからスタートするかで混乱が生じた。

FIA（国際自動車連盟）は、鈴鹿サーキットで開催された2022年F1日本GPで回収車両がタイミングよく配備されなかった件について「手続き上の問題が特定された」ことを発表した。

スタート直後、カルロス・サインツJr.（フェラーリ）がウェットコンディションでクラッシュ。サインツJr.のマシンは損傷し、レーシングラインに留まってストップしたため、マシンを回収するためにセーフティカーが導入された。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、チームの現在の焦点はコンストラクターズチャンピオンシップとセルジオペレスのドライバーズチャンピオンシップで2位を獲得することにあると語った.

レッドブル・レーシングのドライバーであるマックス・フェルスタッペンは、先週末のF1日本グランプリで2年連続のF1ワールド チャンピオンシップ タイトルを獲得した。

アルピーヌF1チームのドライバーのエステバン オコンが、10月17日にパリでの授賞式にバロンドール トロフィーを配達した。

バロンドールは、サッカー選手が獲得できる最も名誉あるトロフィーの1つであり、月曜日にその栄誉はレアル マドリードのストライカー、カリム・ベンゼマに贈られた。

F1で最も成功し、有名なF1デザイバーの一人であるエイドリアン・ニューウェイが、レッドブルF1の予算上限スキャンダルの中心にいると伝えられている。

今週、マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンはFIA（国際自動車連盟）のモハメッド・ビン・スライエム会長に書簡を送り、レッドブルF1が2021年のタイトル獲得に向けて予算上限を超えて支出したことで「不正行為」をしていると非難した。

元レッドブルF1育成のユーリ・ビップスは、インディカーでレースキャリアを取り戻すことができるかもしれない。

将来を有望視されていたユーリ・ビップスだったが、2022年に激動の年を迎えることになってしまった。FIA-F2選手権では特に印象に残っていいないが、今年の初めに間違った理由で脚光を浴びた。

ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、2023年のシートについてニコ・ヒュルケンベルグと交渉していることを認めた。

「私は彼と話しました」とギュンター・シュタイナーはRTLに語った。「私はニコのことを長い間知っている。ダニエル（リカルド）よりもよく知っている」

「話し合っているが、まだ何も決まってはいない」