F1

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、F1アメリカGPのフリー走行2回目にクラッシュ。マシンを大きく損傷させた。

シャルル・ルクレールは、7番手につけていたが、ターン7への進入でスピンし、リアからターン8でバリアに衝突。赤旗が出て、延長されたセッションは残り40分で再開された。タイヤテストのプログラムはブラインドであり、セットアップの変更はできず、どのタイヤを装着しているのかは知らされない難しい状況での走行となる。

ケビン・マグヌッセン（ハースF1チーム）は、F1メキシコGPの決勝で5グリッド降格ペナルティが確定した。

FP1セッションをルーキーのピエトロ・フィッティパルディに譲ってFP2からの参加となったケビン・マグヌッセンは、セッション間でのエンジン交換によってスタートが出遅れた。

F1メキシコGP フリー走行2回目の結果速報。2022年F1第20戦メキシコGPのFP2セッションが10月28日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われた。

FP2セッションは、2023年のスリックタイヤのプロトタイプをテストするために90分に延長され、セッション全体でF1チームはピレリが設定した走行プランを実行しなければならない。プロトタイプタイヤはサイドウォールにマーキングがないものとなった。

2022年F1メキシコGP フリー走行2回目の順位結果。

2022年のF1世界選手権 第20戦 F1メキシコGPのフリー走行2回目が10月28日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われ、タイヤテストが実施されたセッションでジョージ・ラッセル（メルセデス）がトップタイムをマーク。2番手には角田裕毅（アルファタウリ）、3番手にエステバン・オコン（アルピーヌ）とFP1を走らず、前半に独自のプログラムを実施したドライバーが並んだ。

2022年F1第20戦メキシコGPのフリー走行1回目が10月28日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われ、カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムをマークした。

F1メキシコGPのFP1では、ヤングドライバー枠でメルセデスがニック・デ・フリース（⇔ジョージ・ラッセル）、アルファタウリがリアム・ローソン（⇔角田裕毅）、アルピーヌがジャック・ドゥーハン（⇔フェルナンド・アロンソ）、ハースがピエトロ・フィッティパルディ（⇔ケビン・マグヌッセン）を起用。

F1メキシコGP フリー走行1回目の結果速報。2022年F1第20戦メキシコGPのFP1セッションが10月28日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットでで行われた。

金曜日のメキシコシティは晴れ。気温24度、路面温度46度のドライコンディションで60分間のセッションはスタート。フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはカルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）で1分20秒707をマークした。

2022年F1メキシコGP フリー走行1回目の順位結果。

2022年のF1世界選手権 第20戦 F1メキシコGPのフリー走行1回目が10月28日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われ、カルロス・サインツJr.（フェラーリ）がトップタイムをマーク。2番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手にセルジオ・ペレス（レッドブル）が続いた。角田裕毅（アルファタウリ）は16番手だった。

2022年F1 第19戦 メキシコGPが、メキシコシティのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2022年 F1メキシコGPのタイヤについて解説した。

F1メキシコGPでは、先週末と同じC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）と中間の3つのコンパウンドがノミネートされた。メキシコは、海抜2200メートルを超える F1カレンダーで最も標高の高いイベントとなる。薄い空気はエンジンだけでなく空力にも影響を与え、特に低速でのダウンフォースが少なくなる。

FIA（国際自動車連盟）は、2021年シーズン中にF1の財務規則に違反したことに対するレッドブル・レーシングのペナルティを発表した。

FIAは金曜日に、財務規則で定義されているように、チームとAccepted Breach Agreement（違反を認める協定）を締結したと発表した。レッドブル・レーシングは 700 万ドル（約10億3000万円）の罰金を科され、制限付きの風洞と計算流体力学の開発期間が10％短縮される。