F1

マックス・フェルスタッペンは、F1が2023年からスプリントレースを6つに拡大する理由が理解できないと語り、シリーズは「メインレースに固執する」べきだと考えている。

F1は、2021年の3レースでスプリントレースフォーマットをデビューさせた後、今年、金曜日に予選を突破したドライバーにポールポジションの称号を与えることを含め、形式を微調整した。スプリントレースの結果によって、日曜日のレースの最終的なスターティンググリッドが設定される。

アルピーヌF1チームは、F1アメリカGPでのフェルナンド・アロンソのペナルティに対する抗議が、F1での軽微な損傷のためにブラック＆オレンジ旗を使用しすることに対する「境界線」を引くのに役立ったと考えている。

フェルナンド・アロンソは、ランス・ストロールとのクラッシュによって引き起こされたバックミラーの紛失により、ハースF1チームから、車が安全ではないとの抗議を受け、当初、F1アメリカGPでの7位フィニッシュを失った。

ルイス・ハミルトンは、F1ラスベガスGPのローンチパーティでデモランを披露したが、ドーナツターンを失敗。暗闇と煙が視界を悪化させたため、ウォールに触れてしまった。。

ルイス・ハミルトンは、ジョージ・ラッセル、セルジオ・ペレス、アレクサンダー・アルボンと共に、2023年からF1カレンダーに組み込まれるラスベガスGPのローンチ パーティーに参加。ドライバーたちは、いくつかの素晴らしいデモンストレーション走行で観客をもてなした。

レッドブル・レーシングとSky Sportsの争いは完全に解決したようだ。Daily Mailによると、Sky Sports F1の最高経営責任者が、ミルトン キーンズのファクトリーを訪れ、最終的な問題を解決する予定だという。

マックス・フェルスタッペンは、F1メキシコGPの週末のSky Sports の誰とも話をしないことに決めた。Sky Sports F1のテッド・クラヴィッツが、ルイス・ハミルトンが2021年にフェルスタッペンにタイトルを“盗まれた”と2度にわたって発言したことに激怒した。

2019年のホンダのF1エンジンへの切り替えは、レッドブル・レーシングに新しい時代をもたらしただけでなく、デザイナーのエイドリアン・ニューウェイのモチベーションを再燃させた。

2010 年から 2013 年にかけてセバスチャン・ベッテルが F1 ドライバーズ チャンピオンシップとコンストラクターズ チャンピオンシップの両方を獲得した後、レッドブルが同じ偉業を繰り返すまでにはさらに9年かかった。

ニック・デ・フリースは、アルファタウリF1と契約したことでセキュリティを強化する必要があった。

2019年にFIA-F2でチャンピオンを獲得したニック・デ・フリースだが、F1に空席はなく、フォーミュラEに転向し、2021年にチャンピオンを獲得。メルセデスF1のリザーブドライバーを務めるデ・フリースは、今年F1で頻繁に姿を見せていたが、そこまで注目を浴びることはなかった。

ピエール・ガスリーは、2023年にアルピーヌF1チームに移籍する。それはF1で初めてレッドブルの外での活動を意味する。レッドブルから完全に切り離されるのか？　彼らは呼び戻すことはできるのか？　RacingNews365.comのインタビューで語った。

ピエール・ガスリーは、レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリ（旧トロロッソ）の2つのチームでしかF1でレースをしたことがないが、数年間、F1グリッドのおなじみに顔だった。

レッドブル・レーシングとポルシェのパートナーシップに関する交渉は、今年初めに決裂した。レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、チームが現在ホンダと交渉中であることを認めているが、レッドブルには他の選択肢もある。

2021年シーズンの終わりにホンダが去った後、レッドブルは独自のエンジンを開発するためにパワートレイン会社を設立た。しかし、Red Bull Powertrains は費用だけで収益がないため、チームに多額の費用がかかっている。

セバスチャン・ベッテルは、F1を離れた最初の年は「リハビリ」のように感じるだろうと考えている.

現在35歳の4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、2007 年に10 代でF1デビュー。｛僕の人生の16年間の目的」はF1だったとDer Spiegelに認めている。

フェルナンド・アロンソは、現在のF1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンと組んで再びル・マン24時間レースに出場したいという願望を明らかンした。

フェルナンド・アロンソは、2006年のF1モナコGPで優勝したあと、モータースポーツの“トリプルクラウン”に挑戦した経験がある。2018年に F1 からの引退を発表した後、アロンソはトヨタとともに2年連続で2回ル・マン24時間レースを制している。