F1

ジョージ・ラッセルは、2015年にメルセデスF1のジュニアドライバーとして契約し、最終的に2022年にルイス・ハミルトンのチームメイトとしてメルセデスF1チームに昇格した。

ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ウォルフとの連絡を1週間遅らせことが、ドライバー育成プログラムの場所を確保する上でいかに重要だったかを説明した。

フェルナンド・アロンソの元レースエンジニアであるマーク・スレイドは、マクラーレンから適切にサポートされていれば、アロンソは2007年と2008年のF1ワールドチャンピオンを獲得できたはずだと語る。

ルノーで2連覇を達成した後、フェルナンド・アロンソは2007年にマクラーレンに加入し、当時ルーキーだったルイス・ハミルトンのパートナーとなった。

ピエール・ガスリーは、2022年にコンストラクターズ選手権で9位に後退したスクーデリア・アルファタウリは、シーズン前の期待から「かなりかけ離れていた」と感じている。

ピエール・ガスリーは、2021年にスクーデリア・アルファタウリで110ポイントを獲得。トロ ロッソとして活動していた期間を含め、チームにとって最多の合計ポイント数となる142ポイントに導き、コンストラクターズランキング6位獲得に貢献した。

F1チームの代表たちは、2022年にタイトルを防衛したマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）を2年連続で年間最優秀ドライバーに投票した。

毎年シーズン末の実施されるこの企画は、現役F1チーム代表にその年の上位10名のドライバーを投票してもらうもの。投票結果は、現行のポイントシステム（25-18-15-12-10-8-6-4-2-1）に換算され、F1チーム代表がシーズンを通じて最もよい仕事をしたと思うドライバーを決定する。

ミック・シューマッハは、2014年に初めてF1シミュレーターを体験するために「お忍び」でメルセデスF1を訪れて以来、チームのF1オペレーションの「計り知れない」成長を目にしたと語る。

メルセデスF1は今月、2023年シーズンの新しいリザーブドライバーとしてシューマッハと契約したことを発表。先月ハースF1チームのシートを失い、4年間続いたフェラーリとのパートナーシップを終了したシューマッハのキャリアにおける次のステップとなる。

エイドリアン・ニューウェイは、複数の理由で2006年にレッドブル・レーシングに参加した。伝説のF1デザイナーが、ミルトン・キーンズのレーシングチームでの仕事の魅力を語った。

エイドリアン・ニューウェイは、2006年2月にレッドブル・レーシングで働き始めて以来、チームは多くの成功を収めてきた。チームは、空力のスペシャリストが設計したF1マシンでコンストラクターズチャンピオンシップで6回優勝と7つのドライバーチャンピオンシップをもたらした。

メルセデスF1は、2022年にバルセロナで行われた1回目のプレシーズンテストで、ポーポイジングの問題がすでに明らかになっていたが、W13が「悪い場所にある」とは考えていなかったと明かす。

メルセデスF1は、初期の開発段階のパッケージでスペイングランプリの会場でトップタイムをマーク。これは、車高の大幅な変更と、F1の技術規則の下で走行するように設計されておらず、合法と見なされていない金属製のフロアステーが追加されたマシンでのものだった。

ピエール・ガスリーは、2023年にアルピーヌF1チームに移籍し、エステバンオコンとチームを組む。2人が過去数十年にわたって常にうまくやっていたわけではないことは公然の秘密だが、ガスリーはアルピーヌF1チームでは違うと確信している。

近年、アルファタウリでまだトップを争う資質があることを示してきたピエール・ガスリーは、今後数年でアルピーヌF1チームを前進させることが期待されているが、チームメイトの関係が大きな懸念とされている。

アルピーヌF1チームの代表を務めるオトマー・サフナウアーは、アルピーヌ・アカデミーの将来についての議論が行われた後、2023年も存続することが決まったと語った。

アルピーヌ・アカデミーは、2022年シーズンの後半に、オスカー・ピアストリを失うという恥ずべき論争によって精査された。

ファンカーとして知られるブラバム BT46Bは、F1で1回しかレースに参加しなかった。

ブラバム BT46Bは、F1の歴史の中で最も注目に値する車の1台だ。ゴードン・マレーは、ロータス79の成功によってもたらされた問題と、彼が対応するために取り組まなければならなかった制限に対するエレガントな解決策を可能にした。