F1

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、グランプリレースの次期コンコルド協定を交渉する際に、チームとF1の間で必然的に行われる「密室での駆け引き」を楽しみにしていると語った。

F1チームをこのスポーツに縛り付ける商業的、財政的、ガバナンス的条件を規定する次の重要な協定は、2022年に始まった現在の契約が終了する2026年に発効する予定だ。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームス・ボウルズは、たとえチーム経営に批判的な場合でも、リードドライバーのアレックス・アルボンには声を上げ続けてほしいと述べた。

アルボンは先週のマイアミGP中、いつになく自分の意見を主張し、ある時点ではよりハードにプッシュし、別の時点ではタイヤの管理を優先するように言われたというチーム無線のメッセージに疑問を呈した。

F1、FIA会長、関係当局（関係閣僚、イタリア自動車クラブ会長、エミリア・ロマーニャ州大統領、市長、プロモーター）が協議した結果、イモラ・サーキットでのF1エミリア・ロマーニャGPを実施しないことを決定した。

イタリア北部では依然として異常気象が続いており、浸水した地域の約900人が避難し、屋上に避難している人もいる。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、フォードとの交渉の初期段階で、アメリカの自動車メーカーの巨人がレッドブルとともにF1に復帰することをどれほど望んでいるかが明らかになったと語った。

フォードは、2026年からF1に参戦する新しいパワーユニットの開発でレッドブルを支援することになる。この契約は昨年末に合意され、2月のチームの体制発表会で発表された。

アルピーヌF1チームの代表を務めるオトマー・サフナウアーは、ルノー傘下のチームがF1で競争力を高めるために懸命に努力していると語った。

最近、アルピーヌのCEOであるローラン・ロッシは、エンストンとビリーを拠点とするF1チームの今季のスタートが芳しくなかったことについて、サフナウアーに直接非難の矛先を向けた。

アストンマーティン・ラゴンダのエグゼクティブ・チェアマンであるローレンス・ストロールは、ヴァンテージがF1の2つの公式セーフティカーの1つとして導入されて以来、売り上げが急増していると述べた。

2021年以降、アストンマーティンとメルセデスはF1のセーフティカーを分担し、アストンマーティンは特別装備のヴァンテージを世界中の特定の会場に出荷し、メルセデスはメルセデスAMG GTブラックシリーズの改良版を供給している。

今週末のエミリア・ロマーニャGPは、絶え間ない豪雨と増水した河川の氾濫により、通常レースに割り当てられる救急隊やレスキュー隊員が多数動員され、開催が危ぶまれる状況となっている。

イタリア北部では依然として異常気象が続いており、浸水した地域の約900人が避難し、屋上に避難している人もいる。

ギュンター・シュタイナー率いるグリッドで最も若いチームであるハースF1チームは、ここまで149回のF1参戦を経ており、今週末のイモラ・サーキットで150回目のレースを迎える。

これまでの149戦のうち、ハースF1チームは245ポイント、2回のファステストラップ、15,350周のドライブを記録しており、2022年のF1ブラジルGPではケビン・マグヌッセンがセンセーショナルなポールポジションを獲得した。また、チームは史上初のレースとなった2016年F1オーストラリアGPでポイントを獲得したことも自慢できる記録た。

スクーデリア・アルファタウリは、モータースポーツとモビリティの関係者の環境パフォーマンスの測定と向上を支援することを目的として、モータースポーツの統括団体によって認められる最高レベルの持続可能性であるFIA環境認定の3つ星を獲得したことを発表した。

FIAの監査員は、この認定を与えるにあたり、スクーデリア・アルファタウリは「環境管理におけるベストプラクティスへの確固たるコミットメントを実証している」と述べた。