F1

MotoGP 第12戦サンマリノGPの決勝レースが9月10日（日）にミサノ・ワールド・サーキット-マルコ・シモンチェリで行われ、ホルヘ・マルティンが優勝した。

気温29度、路面温度44度のドライコンディションの中、ポールポジションのホルヘ・マルティンが終始レースの主導権を握り、第7戦ドイツGPに続き今季2勝目。ティソ・スプリントと決勝レースの連続優勝は5戦ぶり2度目となり、週末に37ポイントを稼ぎ、ポイントリーダーとのギャップを1戦で逆転が可能な36ポイント差に詰めた。

ルイス・ハミルトンは、3度のF1チャンピオンであるジャッキー・スチュワート卿による、F1で成功するための「ハングリー精神はもはやない」と示唆したことを受け、洞察力に欠けていると非難した。

Bildとのインタビューで、スチュワートは7度のタイトル獲得を誇るハミルトンが「F1史上最高のドライバーのひとり」であることを認めた。

ルノーのルカ・デ・メオCEOは、アルピーヌF1チームの売却を検討しているという噂をきっぱりと否定した。

エンストンとビリーを本拠地とするチームは、年初にランキング上位3位との差を縮めるという目標を設定していたが、波乱のシーズンを経てコンストラクターズチャンピオンシップで6位に後退した。

マックス・フェルスタッペンのユニークなドライビングスタイルが、圧倒的なRB19の恩恵を享受することを可能にしているとレッドブル・レーシングの有力メンバーが明かした。

今年のレッドブルRB19を操るフェルスタッペンは手がつけられない存在であり、イタリアGPでは圧倒的な走りで記録的な10連勝を達成したばかりだ。

FIA世界耐久選手権（WEC）第6戦富士6時間の決勝レースが9月10日（日）静岡県の富士スピードウェイで行われ、トヨタ（TOYOTA GAZOO Racing／TGR）のGR010 HYBRID 7号車がポール・トゥ・ウィン。GR010 HYBRID 8号車が2位で続き、チームの「ホーム」レースでの1-2フィニッシュを達成した。

小林可夢偉、マイク・コンウェイ、ホセ・マリア・ロペスの3名が駆るGR010 HYBRID 7号車は、ポルシェとの激しいバトルを制し、今季4勝目を挙げた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、最近のメルセデスの軽蔑的なコメントを批判し、「彼らは真剣な敵ではない」と主張した。

メルセデスとレッドブルが、2021年を通して何度も緊張が波及した大規模なタイトル争いで激突したことは有名だが、それ以来、両者はチャンピオンシップを目指して対戦していない。

ミック・シューマッハが、将来のアウディへの移行に先立ち、ザウバーF1チームで2024年で走る可能性があるとF1ジャーナリストのジョー・サワードが明らかにした。

昨年末、ハースF1チームは、ミック・シューマッハをわずか2シーズンで解雇し、ニコ・ヒュルケンベルグを獲得した。

ピエール・ガスリーは、モンツァでF1ファンのパドック乱入が相次いだことを受け、自制心を示すよう改めて呼びかけた。

2023年シーズン最後のヨーロッパラウンドとなったイタリアGPのパドックは、週末を通してVIPやパドックゲストで賑わった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンのF1における歴史的な好調ぶりが、ライバルチームのコメントによって覆い隠されてはならないと主張した。

前戦イタリアGPでフェルスタッペンはレース10連勝を飾り、新記録を樹立した。さらに、さらに、レッドブルもモンツァでの優勝で15連勝を達成し、自身の記録をさらに伸ばすなど、前例のないレベルでF1支配を続けている。

アレックス・パロウは、自分の将来はインディカー・シリーズに留まると述べ、マクラーレンに背を向けた今、F1でレースする可能性は「本当に本当に小さい」と認める。

先週末のポートランドGPで2度目のインディカー・タイトルを獲得したチップ・ガナッシ・レーシングのアレックス・パロウは、2024年からアロー・マクラーレンのインディカー・チームに移籍する見込みで、その前にマクラーレンのF1チームのリザーブドライバーとしてTPC（Testing Previous Car）ルールでマシンをドライブしていた。