フェラーリF1、フィルミングデーを利用してアップデートをテスト
RacingNews365のイタリア情報筋によると、午前中にカルロス・サインツがSF-23をドライブし、午後にはシャルル・ルクレールが引き継ぎ、レギュレーションで認められている100kmを完走したという。
どちらもRB19からヒントを得た新しいフロントウイングをテストしていたという。フェラーリはオーストリアで新型リアウイングも初披露すると見られている。
午後には、シングルステップソリューションを元に戻したバージボードに変更された新しいフロアが設置された。ヴェンチュリートンネルのフロアコンベアも、RB19で使用されたものに似た丸みを帯びた入り口のエッジを備えているという。
サインツとルクレールは一貫性の欠如がレースでのパフォーマンスを妨げる主な要因だと指摘しており、アップグレードは主にSF-23のドライバビリティを向上させることを目的としている。
チームはアグレッシブなタイヤ戦略を見事に成功させ、デグラデーションが最も厳しいコースの一つであるカナダで4位と5位でフィニッシュしたが、レッドブルはフェラーリが10番グリッドと11番グリッドよりも高い位置からスタートした場合のレースペースを懸念していた。
チームプリンシパルのフレデリック・ヴァスールは、フェラーリはポジティブな兆候が見られたからといって浮かれてはいないが、正しい方向への一歩だと信じていると語った。
「1レース後に、状況やシーズンについて結論を出す必要はない」とバスールはメディアに語った。
「モントリオールは少し異なる。縁石が多く、路面もグリーンだ。だが、正しい方向に進んでいるのは事実だ。2週間後のオーストリアでも同様であることを願っている」
バスールは大規模なアップグレードパッケージのファンではないことをカナダで認めており、フェラーリはレッドブルとの差を縮めるためにシーズンを通じて段階的なアップデートを導入する予定だ。
「我々は同じアプローチを維持しようとしており、マラネロにはいくつかのパーツを持ち込んで、ステップバイステップで進めていくつもりだ。私は大きなアップグレードパッケージを持つことはあまり好きではない」
カテゴリー： F1 / スクーデリア・フェラーリ / F1オーストリアGP
