F1

2023年 MotoGP 第13戦インドGPの決勝レースが9月24日（日）にブッダ・インターナショナル・サーキットで行われ、マルコ・ベッツェッキが優勝した。

気温33度、路面温度39度のドライコンディションの中、ポールポジションのマルコ・ベッツェッキがスタートで3番手に後退したが、直ぐにポジションを挽回。スプリントで見せたペースを再現させて、徐々に後続とのアドバンテージを広げ、第2戦アルゼンチンGP、第5戦フランスGPに続き、3勝目を挙げた。

TOYOTA GAZOO Racingのアドバイザーを務める中嶋一貴は、WECのスタードライバーである平川亮をマクラーレンのF1リザーブドライバーに就かせたことは、トヨタがF1復帰を計画しているわけではないと主張した。

マクラーレンF1チームは金曜日、2022年のル・マン勝者である平川亮が2024年はリザーブドライバーとしてシミュレーターの役割とテストを担当すると発表した。

フェルナンド・アロンソは、2023年F1第17戦日本GPの予選を10番手でフィニッシュ。 アストンマーティンの後退は、鈴鹿サーキットでの予選での彼のパフォーマンスが注目されないかれないが、「誇りに思っている」と皮肉った。

アストンマーティンは2023年の開幕戦こそ2番手と好調なスタートを切ったが、その後はメルセデスとフェラーリに押され、最近ではシーズン中盤に勢いを増したマクラーレンも上位に食い込んできた。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1第17戦日本GPの予選を5番手で終えた。

チームメイトのマックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得し、マクラーレンの2台とシャルル・ルクレール（フェラーリ）がペレスの前に入ったが、決勝はマクラーレン勢との戦いになるとペレスは予想する。

マックス・フェルスタッペンは、2023年にレッドブル・レーシングがF1で達成した成功を評価できない人はF1の「本当のファンではない」と語った。

残り6戦となった今週末、レッドブル・レーシングはコンストラクターズ選手権を防衛するチャンスを得る。チームはメルセデスを1イントでも上回り、前戦を制したフェラーリに24ポイント以上の差をつけられることを避けるだけでいい。

スクーデリア・アルファタウリのチーフエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2023年F1第17戦日本GPの予選を振り返った。

両ドライバーは、揃ってQ2進出を果たすが、新品ソフトが1セットしか残っていなかったリアム・ローソンは、0.043秒差でQ3進出を逃して11番手。角田裕毅は今季3回目のQ3進出を果たし、Q2のタイムは更新できなかったものの、フェルナンド・アロンソを上回って9番手で予選を終えた。

スクーデリア・アルファタウリのリアム・ローソンは、2023年F1第17戦日本GPの予選を11番手で終えた。Q3進出は逃したが、チームのアグレッシブなアプローチを支持した。

ローソンは、Q1を4番手で通過したが、新品ソフトを3セット投入しており、Q2では劣勢に立たされた。それでも、10番手でQ3を通過したフェルナンド・アロンソまで0.043秒差の11番手だった。

角田裕毅は、2023年F1第17戦日本GPの予選を9番手で終えた。

朝に2024年のスクーデリア・アルファタウリとの契約が発表された角田裕毅。予選では素晴らしいパフォーマンスを見せ、Q1を8番手で突破すると、Q2では7番手タイムをマーク。Q3ではタイムは伸びなかったが、それでもメルセデスの1台まであと0.84秒、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）を0.256秒上回った。

F1日本GP 予選のハイライト動画。9月22日（金）に鈴鹿サーキットで2023年F1第17戦日本GPの公式予選が行われた。

土曜日の午後、鈴鹿サーキットでマックス・フェルスタッペンは輝きをみせ、残りのフィールドを圧倒して日本でポールポジションを獲得した。フェルスタッペンは、マクラーレンのライバルであるオスカー・ピアストリとランド・ノリスを抑えて、F1キャリアで30回目のポールポジションを獲得した。

ウィリアムズ・レーシングのローガン・サージェントは、2023年F1日本GPの予選Q1でクラッシュを喫した。

残り9分となった頃、ローガン・サージェントは最終コーナーでコントロールを失って高速でバリアにクラッシュ。マシンは大きく破損し、セッションは赤旗中断となった。