F1

スクーデリア・フェラーリは、SF-23のフロントウイングの合法性に疑いの余地はなく、要素の適合性についてFIA（国際自動車連盟）から「非常に明確な」意見を受け取ったと述べている。

フェラーリは、わずか数か月前にメルセデスが導入してFIAにとって禁止されたフロントウイングのデザインコンセプトを特徴とする2023年F1マシンを発表して、いくつかの眉唾な話題を提供した。

ホンダF1は、2023年型F1パワーユニット『Honda RBPT H001』を公開した。

2021年にF1から撤退したホンダだが、それ以降もレッドブルへの技術支援を継続しており、2023年のF1世界選手権でもレッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリに4台に日本で製造されたF1パワーユニットをレッドブル・パワートレイズを介して供給している。

アストンマーティンF1チームは、バーレーンでの3日間のテストは成功させたように見えるが、チーム代表であるマイク・クラックは、彼らのフォームを即座に判断することには慎重だ。

フェルナンド・アロンソが記録したラップタイムは、2023年に向けてアストンマーティンF1が運命を変えて正真正銘の前進を遂げる可能性を示しているように見えた。

F1は、プレミアリーグのサッカークラブであるトッテナム・ホットスパーと15年間の戦略的パートナーシップを結び、モータースポーツの新しい世代の才能の発掘と育成を支援することに合意した。

このパートナーシップにより、最新鋭のトッテナム・ホットスパー・スタジアムに、世界初のスタジアム内電動カート施設とロンドン最長の屋内トラックが設置される予定となっている。

ランス・ストロールは月曜日に英国行きの飛行機に乗った。

それはアストンマーティンのボスであるマイク・クラックが、手首と手の負傷からの回復のための次のステップは、チームのシルバーストーンのファクトリーでシミュレーターを使ったセッションになるだろうと述べたことに続く状況だ。

シャルル・ルクレールは、フェラーリの2023年F1マシン『SF-23』は、ストレートで速くなるように妥協したため、昨年のマシンよりもコーナーで遅くなると予想していると語った。

フェラーリは、昨シーズン当初、新しい技術レギュレーションに対応したパッケージを構築し、コーナーリングでフィールド最強を誇って勝利の道を取り戻した。

ルイス・ハミルトンは、バーレーンで行われた3日間のF1プレシーズンテストで、メルセデスF1には「登るべき山」があることを認める

来週末の開幕戦F1バーレーンGPに向けてはまだ序列がはっきりしないものの、一般的にはレッドブルがフェラーリを抑えてリードしていると考えられている。

2023年のF1世界選手権に先駆けたプレシーズンテストが、2月24日（木）から2月25日（土）の3日間にわたってバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。

テストで2023年シーズンに向けてF1グリッドがどのように形成されるかについて明確な答えを提供するものではないが、いくつかのチームが他のチームよりも良い位置にいることは明らかだ。

ウィリアムズ・レーシングの新しいチーム代表であるジェームス・ボウルズは、新しい技術体制を整えることが最優先事項だと語った。

メルセデスF1チームのチーフストラテジストを長年務めてきたジェームス・ボウルズは、ヨースト・カピトーの後任としてグローブに本拠を置くウィリアムズF1チームの指揮を執ることになった。