F1パワーランキング：2023年第12戦ハンガリーGP終了時点

Formula1.comが2023年F1第12戦ハンガリーGP終了後のF1パワーランキングを発表。ハンガロリンクではマックス・フェルスタッペンが圧倒的な今季9勝目を挙げた。オランダ人ドライバーは引き続き審査員に好印象を与え、今週のトップ10に登場した。しかし、他に誰が彼のリストに加わるだろうか？

F1パワーランキングは、Formula1.comの5人の審査員がグランプリ終了後に各ドライバーを評価し、週末を通してのパフォーマンスに応じて10点満点で採点。

専門家のスコアを平均してレーススコアを作成し、そのスコアは総合パワーランキングのリーダーボードでシーズンを通して集計される。


フェルスタッペンの圧倒的な勝利により、レッドブル・レーシングは12連勝という新記録を打ち立て、マクラーレンが35年間続けてきた11連勝の記録を破った。フェルスタッペンはこのうち10勝を挙げており、ブダペストで33秒差をつけて優勝したことを考えれば、それは簡単なことのように見える。しかし、そうではなかった。ルイス・ハミルトンにわずかな差でポールポジションを奪われたフェルスタッペンは、週末を通じてマシンバランスに苦しんでいたことを認めた。しかし、ひとたびターン1で抜き去ると、彼を止めることはできず、3度目の世界タイトルを目指して容赦なく前進を続けている。


ハンガリーGP後の記者会見では、フェルスタッペンがマクラーレンとともにグリッド後方に低迷し、マシンに苦しんでいた年明けにノリスを気の毒に思っていたことを認めるという微笑ましい場面もあった。ノリスは惜しくもポールポジションを逃したが、キャリア初の連続表彰台フィニッシュを果たした。また、彼とマクラーレンがフェルスタッペンとレッドブルのメインチャレンジャーのように見えた2戦連続のレースでもあった。


日曜のマシンのフロアの損傷がパフォーマンスに支障をきたしていたことが判明したため、ルーキーはまたも初表彰台を逃すのは不運だと感じることになるだろう。土曜日の予選4位の後、素晴らしいスタートで2位に浮上した。しかし、第1ラウンドのピットストップ後にチームメイトのノリスにアンダーカットされ、さらにセルジオ・ペレスとハミルトンに順位を奪われ、5位となった。彼の初表彰台への待ちは続くが、彼の走りを見れば、それは間違いなくすぐそこまで来ている。


ハミルトンはマシンさえあれば特別なことができるということを、土曜日に思い知らされた。Q3では見事なファイナルラップでフェルスタッペンから僅差でポールを奪い、2021年以来のポールポジションを獲得した。残念なことに、彼は日曜のスタートで負けてしまった。蹴り出しは悪くなかったが、1周目のターン3までに4位となり、そこでレースを終えた。土曜日の後に彼が念頭に置いていたような結果ではなかったが、それでも素晴らしいパフォーマンスだった。


このスポーツは面白いもので、ドライバーが絶好調でもポイントを獲得できないことがある。アルボンは見事なドライビングでウィリアムズをポイント圏内まで追い込んだものの、彼らにはペースが足りなかった。彼は僅差でQ1で敗退したが、日曜には目覚ましい活躍を見せ、順位を上げようと奮闘した。結局、彼にはポイント圏内に入るペースはなかったが、11位というのは印象的な成績だった。


リカバリードライブという意味では、日曜日のブダペストでのラッセルのパフォーマンスは、今年見たどのレースよりも印象的だった。Q1の最終ラップでトラフィックに見舞われ、予選は18番手にとどまった。しかしその悔しさをバネに、オーバーテイクが難しいトラックで力走。2台のフェラーリに挟まれた7番手でゴールしたが、シャルル・ルクレールの5秒加算ペナルティのおかげで順位を上げた。


2022年11月のアブダビGP以来、F1マシンを走らせていなかったリカルドにとって、このレースは印象的な復帰戦となった。自分の責任ではない1周目の接触から挽回しなければならなかったという事実を含めると、さらに印象的だ。周冠宇に追突され、エステバン・オコンと接触したリカルドは最後尾まで順位を下げた。しかし、最も競争力のあるマシンではないかもしれないが、13位まで挽回したのは称賛に値する。復帰戦での力強いパフォーマンスだ。


ペレスは今季のトレードマークになりつつある挽回を見せた。予選ではQ3の悪霊を追い払い、マイアミ以来となるトップ10入りを果たしたが、9番手にとどまった。しかし、日曜日には表彰台圏内を目指してアグレッシブな走りを披露。3位でゴールし、2位も狙えたが、最後にノリスをとらえきれなかった。ペレスの健闘は賞賛に値するものだった。


序盤戦のような表彰台の連続はないものの、アロンソの調子が衰える気配はない。周囲の多くのチームが調子を上げる中、アストンマーティンは順位を落とし、アロンソは予選8番手にとどまった。レースでは順位を戻したものの、後続の速いマシンに敗れた。アロンソがブダペストへ飛んだときには9位は想定していなかっただろうが、それでもダブルワールド・チャンピオンの健闘には変わりない。


日曜日のレースを7位で終えたルクレールは、表彰台争いに復帰するためにフェラーリをプッシュして次のステップに進むよう促すと語った。彼の走りを見れば、フェラーリがSF-23にパフォーマンスをもたらすことができるのであれば、彼がそのような成果を上げないとは考えにくい。今週末の唯一の汚点は、ピットレーンでのスピード違反による5秒加算ペナルティで6番手から7番手に後退したこと。それを除けば、特に遅いピットストップで順位を下げて挽回を余儀なくされたことを考えれば、力強いドライブだった。

惜しくも圏外
またしても惜しくもトップ10入りを逃したのはカルロス・サインツ。2021年のジェッダ以来となるQ3進出を逃した。しかし、電光石火のスタートにも助けられ、8位でフィニッシュまで挽回した。





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