F1

F1とFIA（国際自動車連盟）との間で続く言葉の攻防で緊張が高まる中、FIAのモハメド・ビン・スライエム会長は、F1のボスたちに「チャンピオンシップは我々のものであり、我々はそれを貸し出しているだけだ」と念を押した。

F1世界選手権にはある意味で2人のボスがいる。オトマー・サフナウアーの言葉を借りれば「2人の教皇」がいる。

元F1ドライバーのジョニ・ハーバートとポール・ディ・レスタの2人がSky Sports F1の放送チームから外されたとThe Mirrorが報じた。

3度のグランプリウィナーであるジョーニ・ハーバートは水曜日の夜、ソーシャルメディアにSkynSports F1チームの写真に「このチームが恋しくなる」と投稿し、2023年にスクリーンに戻ってこないことを示唆した。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、アンドレッティ・キャデラックのF1参入をF1チームの大部分が認めていない理由を説明した。

F1の冬休みかもしれないが、パドックの周りではたくさんのことが起こっている。例えば、現在、アンドレッティ・キャデラックの参入の可能性をめぐって意見が分かれており、 F1チームの大部分はこれを認めていない。

ダニエル・リカルドは、2023年にレッドブル・レーシングの公式サードドライバーとして復帰するが、マックス・フェルスタッペンは、自分でシミュレーターに座って自分のドライビングスタイルに合わせて調整したいと語る。

F1チームは、自分たちのF1マシンを公式にコース上でテストすることに多くの制約があるため、ファクトリーにあるバーチャルシミュレーターを活用している。

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、レッドブルがフォードとの提携を発表する準備をしているとの憶測を否定した。

レッドブル・レーシングとフランツ・トストが運営する姉妹チームのスクーデリア・アルファタウリが2月上旬にニューヨークで発表会を開催することは、アメリカの自動車メーカーであるフォードとの契約が成立するサインだと考える者もいる。

元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、ドライバーがF1に参戦するために人生の一部を犠牲にしているという主張を「でたらめだ」と一蹴した。

F1でフルタイムで戦うには多額の資金が必要となる。多くの国際的な競技者は、野心を追求するために若くしてヨーロッパへと渡る。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、F1への新規参入に関心を表明したチームはアンドレッティだけだと述べた。

FIA会長のモハメド・ビン・スライエム会長は今月初め、新規参入候補のチームから関心を示してもらうことでF1グリッドの拡大の可能性を探りたいとツイートしていた。

F1は、beIN SPORTSと2025年シーズンまでアジアの10地域でF1を独占的に放送する新しい複数年契約を発表した。

2023年シーズンに先立って開始されるこの契約には、プラクティスセッション、予選、F1スプリントイベント、レースを含むすべてのレース週末を独占的に放送する権利が含まれている。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、2026年にF1に導入されるエンジンレギュレーション変更に正式にサインする新たな自動車メーカーの詳細が来週中に発表される可能性があるとの憶測を口にした。

現在のF1パワーユニットレギュレーションを見直し、エンジンをより安価でロードカーに適したものにすることは、このスポーツの未来に投資する企業を増やすという究極の意図を持って昨年8月に承認された。