F1

ビザ・キャッシュアップRBは、2024年第4戦F1日本GPに向けて角田裕毅が主役のポスターを公開した。

母国グランプリとなる角田裕毅を主役にした2024年F1日本GPのポスターでは“マンガ”調のイラストに観客と鈴鹿サーキットのコマを挟んで“頑張れ GOOD LUCK YUKI！”のメッセージが角田の姿が描かれている。

岩佐歩夢が、2024年F1第4戦日本GPの公式イベント『F1 Tokyo Festival 2024』に出演。RB・フォーミュラワン・チームから出走するフリー走行1回目に「ワクワクしています」と語った。

ホンダとレッドブルの両方の育成ドライバープログラムに参加する岩佐歩夢は、ダニエル・リカルドに代わって4月5日（金）に鈴鹿サーキットで行われる日本GPのFP1セッションに出走する。

ハースF1のチーム代表を務める小松礼雄が、2024年F1第4戦日本GPへの意気込みを語った。

チーム創設時から率いてきたギュンター・シュタイナーの後を継いで、今年からハースF1のチーム代表となった小松礼雄にとって、今年の鈴鹿サーキットはチーム代表としての初の凱旋レースとなる。

レッドブル・レーシングの次期ドライバーは、年齢が考慮されるだろうとヘルムート・マルコが示唆した。

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、マルコが退団した場合、契約条項によって退団する可能性があることが明らかになり、レッドブルとの将来が揺らいでいたが、フェルスタッペンは忠誠心を再確認している。

マクラーレンF1は、チーム内の組織変更を発表。その一環として、数カ月前にフェラーリに移籍したデビッド・サンチェスの退団が発表された。

マクラーレンは、世界タイトルへ返り咲くことを目指して絶え間ない探求を続ける中、、テクニカルモデルの強化とさらなる進化を目的とした管理体制の変更が数多く発表された。

アストンマーティンは、レッドブルの天才デザイナー、エイドリアン・ニューウェイを獲得するため、高額な契約金を提示したと報じられている。

F1界で最も優秀な頭脳の持ち主として広く知られるニューウェイは、長年にわたってレッドブルのF1チャンピオン獲得に貢献してきた。

ジョージ・ラッセルは、ルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリに移籍を発表した後も、メルセデスF1チームがアップグレードを施す際にドライバーを平等に扱う方針を継続すると予想している。

メルセデスは2013年以降、ニコ・ロズベルグ、バルテリ・ボッタス、そして今回のラッセルがハミルトンと並走している間、一貫してナンバーワンドライバーを公にバックアップすることを避けてきた。

マックス・フェルスッタッペンは、鈴鹿サーキットでメルセデスが以前使用していた悪名高い“ゼロポッド”を彷彿とさせるサイドポッドが導入されるかもしれないと報じられている中、レッドブル・レーシングの日本GPでのアップデートについての質問にはにかみながら答えた。

ワールドチャンピオンであるレッドブルがRB19のコンセプトを継続せず、今年のRB20でよりメルセデスらしいデザインに移行したことはパドックの多くを驚かせたが、2月にはこれが切り替えの始まりにすぎないと主張されていた。

海外のメディアでは、何故かそこまで有名ではないドライバーがモータースポーツの最高峰であるF1のドライバーを上から目線で酷評することがよくある。

今回もそんな記事。“ドイツのVLNシリーズで2度優勝している”というほぼ無名のブラッドリー・フィルポットというドライバーが、セルジオ・ペレスはレッドブルF1のドライバーに相応しくないと豪語している。