F1

オスカー・ピアストリは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選Q3でコースアウトを喫してタイムを記録できずに10番手で終えた。

ピアストリは、Q3の1本目にミスを犯し、スタート・フィニッシュ・ストレートに戻るジュンツァオ・コーナーでコースアウト。だが、多くのドライバーが雨が降っていなかったにもかかわらずグリップレベルが低下していたと述べるなかで、ピアストリはそのラップで以前と何も変わっていなかったと語った。

ランド・ノリスは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選を7番手で終了。自分とマクラーレンがポールポジションを獲得するのに十分なクルマがあったと悔しがった。

ノリスは、予選Q2でトップタイムをマークし、上位グリッドを争う最終Q3シュートアウトに向けて好調に見えた。しかし、インテルラゴスのコース上に大嵐が吹き荒れたため、Q3ではドライバーたちはラップを設定するのに手間取り、ノリスは以前のフォームを再現できず7番グリッドに終わった。

アイザック・ハジャーは、負傷した左手首に痛みを感じながらもハンガリーGPを戦い、「走行は可能だった」と明かした。

問題の負傷は、グラベル（砂利）がコックピット内に入り込み、ハジャーの手首に直撃したことで発生したもの。これを受け、ハジャーは「愚かな」グラベルトラップに対し改善を訴えている。

マックス・フェルスタッペンは、2025年シーズン中に再び優勝することは「もう期待していない」と語り、レッドブルの深刻なパフォーマンス低下に対して強い悲観を示した。さらに、決勝後にはタイトル争いの完全終戦も認めた。

ハンガリーGP予選では8番手に沈み、アストンマーティン勢やザウバーの後塵を拝したフェルスタッペンは、オーストリアのServusTVにこう語った。

スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョンサン・エドルズが、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選を振り返った。

ダニエル・リカルドは、チームメイトの角田裕毅とともにQ1敗退となり、メキシコでの予選の腕前を再現することはできなかった。しかし、トリッキーなプラクティスセッションを経てクルマを改造したリカルドは、残りの週末でATR04を正しい方向に動かせたことに少なくとも満足していた。

ルイス・ハミルトンは、2023年F1サンパウロGP（ブラジルGP）の予選を5番手で終えた。

「5番手は決して気分のいいものではない」とルイス・ハミルトンはコメント。「でも、できる限りのことはやったし、日曜日にはもっといいレースができることを期待している」

メルセデスのジョージ・ラッセルは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選を8番手でフィニッシュ。だが、Q1で他車を妨害したとして2グリッド降格ペナルティを科された。

「今日の天候は本当にクレイジーだった！Q3であんなに天候が急変したのは初めてだ」とジョージ・ラッセルはコメント。「最後のプッシュラップには本当にがっかりした。滑ってばかりでグリップがなかった」

2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選は、巨大な嵐が襲来して日曜日のグランプリのグリッドを混乱させた。

それでもマックス・フェルスタッペンはRB19から十分な力を引き出し、天が開く直前にポールポジションを獲得した。サンパウロで行われた波乱の予選から得たFacts and Statsは以下。

シャルル・ルクレールは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選で2番グリッドを獲得。天候の影響を受けたセッションが自身のキャリアの中でも「最も奇妙」なものだったと認めながらも、フロントローを獲得するのに十分なラップタイムを記録したことに満足している。

スクーデリア・フェラーリのルクレールは、金曜日の予選でQ3の序盤に暫定タイムをマークし、マックス・フェルスタッペンからコンマ3秒差の2番手につけていた。

カルロス・サインツは、2023年F1第21戦サンパウロGP（サンパウロGP）の予選を8番で終了。少し遅れてピットを離れたドライバーの一人であり、イムを伸ばす機会がなかったことに落胆した。

「天候に恵まれなかった」とサインツは認めた。「タイヤが冷えて気温が下がり、雨が降ってきて突風が吹いていたなか、僕たちはピットを離れた最後のクルマの1台だった」

セルジオ・ペレスは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選を9番手で終えた。

Q3セッションでは雨が降り始め、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）がスピン。セルジオ・ペレスはその影響を受けたドライバーの一人となった。

「少なくとも2列目を獲得できるペースはあったと思うけど、今日は不運に見舞われてしまった」とセルジオ・ペレスは語った。