アルファタウリF1、2024年は角田裕毅とダニエル・リカルドを起用
2023年9月23日

2021年にスクーデリア・アルファタウリでF1デビューを飾った角田裕毅は「疑う余地のない天賦の才能と絶え間ない向上心」、そして「チームに溶け込む能力」をチームに印象づけた。
角田裕毅、2024年のアルファタウリF1残留が決定
2023年9月23日

角田裕毅は2021年シーズンからF1への参戦を開始し、同シーズン第22戦アブダビグランプリでは自身最高位となる4位を獲得。その後も着実に経験を重ね、明日行われる第17戦日本グランプリにて通算F1出走回数は60回となり、2024年シーズンでスクーデリア・アルファタウリとのF1参戦4年目を迎える。
ルイス・ハミルトン F1日本GP初日 「マシンに自信が持てずに苦戦した」
2023年9月23日

FP1ではソフトコンパウンドを選択しなかったメルセデスはトップ10に入らなかったが、ハミルトンはFP2でも下位に沈んだ。ソフトタイヤでのベストランで1分31秒829しか記録できず、マックス・フェルスタッペンの基準タイムより1.1秒遅れの14番手に終わった。
フェルナンド・アロンソ 「鈴鹿サーキットをF1カーで走るのは純粋に楽しい」
2023年9月23日

アロンソは前回のシンガポールGPで苦戦を強いられ、今季初のポイント圏外に終わった。だが、鈴鹿では、両方のセッションを6番手で終え、フェラーリの2台、ランド・ノリスのマクラーレン、ジョージ・ラッセルのメルセデスに混じり、レッドブルに次ぐトップ争いに加わっていた。
ランド・ノリス F1日本GP初日3番手「鈴鹿の路面はとにかくグリップが低い」
2023年9月23日

前戦シンガポールGPで2位表彰台を獲得したノリスは、鈴鹿サーキットでの金曜日の両方のセッションで3番手につけた。ノリスはペースセッターのマックス・フェルスタッペンに0.4秒差でこの日を終え、フェラーリのシャルル・ルクレールが2番手につけた。
ホンダF1 角田哲史 「撤退という決定がエンジニア魂を再燃させた」
2023年9月23日

マックス・フェルスタッペンは今年、3年連続のF1ドライバーズタイトルを獲得する予定であり、レッドブルはコンストラクターズタイトルのダブル獲得を予定しているが、このパートナーシップの驚異的な成果が壁にぶちあたる兆しはまだない。
ラッセル、タイヤデグラデーションに困惑「鈴鹿サーキットの路面は奇妙」
2023年9月22日

ジョージ・ラッセルは、金曜日のプラクティス初日があまりにグリップが得られず、不可解なものだったと語った。ペースセッターのマックス・フェルスタッペンから0.6秒差の5番手でプラクティス2回目を終えたラッセルは、通常の走行ではなかったと語った。
FIA、新規F1チームの申請3件を拒否との報道
2023年9月22日

ゼネラルモーターズ(GM)のキャデラックが支援するマイケル・アンドレッティのチームは、FIAが11番目のF1チームを結成するために提出を求めた申請者の中で最も注目を集めている。
角田裕毅 F1日本GP 談話 「ホンダとレッドブルの両方に恩義を感じている」
2023年9月22日

ドライバーズランキングで17位に甘んじているバックマーカー・チームのドライバーの登場にしてはファンファーレが多かったが、これが日本のレースファンの情熱であり、自分たちがトップレベルで成功する姿を見たいという願望なのだ。