F1

2022年F1日本GPの予選が10月8日（土）に鈴鹿サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がポールポジションを獲得した。

3年ぶりに鈴鹿サーキットに帰ってきたF1日本GP。気温21度、路面温度26度のドライコンディションで新世代F1マシンの鈴鹿最速を決定する予選セッションがスタートした。

F1日本GP 予選の結果速報。2022年F1第18戦日本グランプリの公式予選が10月8日（土）に鈴鹿サーキットで行われた。

前日は秋雨に見舞われた鈴鹿サーキットだったが、土曜日は晴れとなり、気温21度、路面温度26度のドライコンディションで60分のFP3セッションはスタートした。

2022年F1日本GP 予選の順位結果。

2022年のF1世界選手権 第18戦 F1日本GPの予選が10月8日（土）に鈴鹿サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がポールポジションを獲得。2番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手にはカルロス・サインツJr.（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（アルファタウリ）は13番手だった。

2022年F1第18戦日本グランプリの予選Q2が行われ、アルファタウリF1の角田裕毅は13番手で敗退した。

15台から10台に絞り込まれる15分間のQ2。今年、トップ10ドライバーは決勝でQ2をタイムを出したタイヤでスタートするというルールは撤廃され、Q3に進出したドライバーも決勝で自由にタイヤを選べるようになっている。（ただし、明日は雨の予報）

2022年F1第18戦日本GPの予選Q1が行われ、アルファタウリF1の角田裕毅は12番手で突破した。

18分間のQ1セッションは気温20度、路面温度26度のドライコンディション。このセッションでは5台が脱落する。メルセデスF1の2台がミディアムを使用した以外は、全ドライバーがソフトタイヤでアタックを開始した。

F1に公式タイヤサプライヤーであるピレリは、悪天候によって、F1日本GPのフリー走行2回目で計画していた2023年型のドライタイヤのテストスケジュールを変更せざるを得なくなった。

ピレリの2023年シーズンの準備を支援するために、F1チームは金曜日の鈴鹿サーキットでのFP2セッションを60分から90分に延長することに同意し、マークのない開発用ラバーを使用してテストを実施する予定だった。

ホンダ（本田技研工業）は、公式TwitterでアルピーヌF1チームへの移籍が決定したピエール・ガスリーへの感謝の気持ちを投稿した。

アルピーヌF1チームは10月8日（土）、2023年のドライバーとして現在アルファタウリF1で戦うピエール・ガスリーを獲得したことを発表。来季からルノーエンジンを搭載するマシンで戦うことになった。

2022年のF1世界選手権 第18戦 日本グランプリのフリー走行3回目が10月8日（土）に鈴鹿サーキットで行われ、路面が改善されるなか、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップタイムをマークした。

ウェットコンディションで行われた初日から一転。土曜日の鈴鹿サーキットは晴れた空と穏やかな気温に変わり、サイシュウプラクティスの路面はドライバーがFP3に切望していたドライとなったが、コース上には突風が吹き荒れていた。

F1日本GP フリー走行3回目の結果速報。2022年F1第18戦日本グランプリのフリー走行3回目が10月8日（土）に鈴鹿サーキットで行われた。

前日は秋雨に見舞われた鈴鹿サーキットだったが、土曜日は晴れとなり、気温21度、路面温度29度のドライコンディションで60分のFP3セッションはスタートした。