F1

ウィリアムズ・レーシングのチーム代表を務めるジェームス・ボウルズによると、現在、チームは2025年のラインナップについて数人のドライバーと話し合っていると認めたが、F2ドライバーのキミ・アントネッリがもっと早くウィリアムズでレースをするのではないかという憶測を打ち消し、むしろマシンの改良に重点を置いていると主張した。

ウィリアムズにとって2024年シーズンのスタートは一筋縄ではいかず、ザウバーとともにまだポイントを獲得していない2チームのうちの1つとなっている。

ケビン・マグヌッセンは、ハースF1チームとの将来をまだ確定していないが、2025年もハースにとどまるのであれば、フレッシュな若手とともにレースをすることになるかもしれない。

フェラーリのジュニアドライバーであるオリバー・ベアマンは、来季ハースF1チームでフルタイムドライバーを務める有力候補だ。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレデリック・バスールは、ケビン・マグヌッセンがF1マイアミGPの週末に5つのペナルティを受けたことを受け、FIAのペナルティポイントシステムを変更する必要があるとの意見を一蹴した。

フレデリック・バスールは、ペナルティのあり方を見直す必要があるという議論に納得しておらず、変更するのは 「意味がない 」と述べた。

角田裕毅がF1マイアミGPで7位入賞を果たした印象的な走りに、レッドブルF1のヘルムート・マルコは「良い推薦状が書ける」と称賛した。

角田裕毅は、マイアミの週末に7ポイントを加算し、ドライバーズランキングでランス・ストロール（アストンマーティン）に9ポイント差をつけて10位に浮上した。

ニコ・ヒュルケンベルグは、ハースからザウバーF1チームに移籍することで大幅な昇給を達成したと伝えられている。

ヒュルケンベルグの年俸は、ハースでの200万ユーロ（約3億3600万円）から2025年の新天地では500万ユーロ（約8億4000万円）へと跳ね上がったとBildは報じている。提示された金額は、ドイツのアウディの財務力の証拠だ。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドが次戦F1エミリア・ロマーニャGPを前にRBチームから離脱する可能性を否定した。

リカルドにとって2024年F1シーズンの開幕戦が厳しいものとなったことを受け、オリカルドが間もなくRBチームから追放されるのではないかという憶測が飛び交った。

ピエール・ガスリーは、伝説のドライバー、アイルトン・セナに敬意を表し、来週末のF1エミリア・ロマーニャGPで着用する特別なヘルメットを公開した。

来週末のF1エミリア・ロマーニャGPは、アイルトン・セナの悲劇的な死から30年を迎えることから、心からの追悼の言葉で満たされることは間違いない。伝説のドライバーは、来週末のF1レースの開催地であるイモラで開催された1994年のサンマリノGP中に事故により命を落とした。

2024年のF1世界選手権 第6戦 F1マイアミGPでは、ランド・ノリス（マクラーレン）がセンセーショナルな走りを披露し、キャリア初のグランプリ勝利を確実にした。しかし、彼とマクラーレンのチームは夜遅くまでパーティーを楽しんでいたが、他の選手たちは帰国の飛行機の中であまり祝うことができなかった。

騒ぎが収まる中、Formula1.comのローレンス・バレットはマイアミグランプリの勝者と敗者を選出した...

ランド・ノリスは、マイアミGPでF1初勝利を収めるまで、一部の批判家たちから『Lando No-wins』というニックネームを付けられていた。

それはもう過去の話だ。しかし、終盤にノリスがレースをリードしていたとき、誰もが2021年ソチGP（雨の中のレースで彼はもう少しで優勝するところだった...）を思い出していた。マシントラブル、小さなミス...？