オスカー・ピアストリ

オスカー・ピアストリは、イタリアGPでランド・ノリスに2位を譲るチームオーダーを受け入れたことで、選手権リードを拡大する機会を失った。

オーストラリア人のピアストリは、週末を34ポイントのアドバンテージを持って迎えたが、プラクティスではトップ争いに加わるのに苦戦し、出遅れる形となった。予選ではノリスの後ろの3位を獲得し、決勝でもほとんどの時間を3位で走行。高速モンツァを走りながらタイヤマネジメントに集中していた。

マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、イタリアGP決勝で下されたチームオーダーについて言及し、オスカー・ピアストリがその判断を受け入れるだろうと語った。

チームは最終ピットストップ後、ピアストリにチームメイトのランド・ノリスを2番手に戻すよう指示した。レース中はノリスが常にピアストリの前を走行していたが、後方からシャルル・ルクレールに迫られていたため、通常なら先行車に優先権があるにもかかわらず、チームはピアストリを先にピットに入れた。

オスカー・ピアストリは、F1チャンピオンシップでランド・ノリスに対して持つリードがイタリアGP予選でのパフォーマンスに影響したことを否定した。

ピアストリはモンツァで行われる日曜の決勝を3番グリッドからスタートする予定で、予選ではマックス・フェルスタッペンとノリスに次ぐ結果となった。

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、イタリアGPフリー走行中に赤旗再開手順を誤ったとして審議対象となったが、結果的に戒告処分にとどまり、グリッドペナルティを免れた。

ピアストリは赤旗解除直後のピットレーン手順で早く動き出してしまい問題視されたが、スチュワードはフリー走行で発生した事案であり「スポーティング上の利得はなかった」と認定。チーム側も誤認を認めており、週末の戦いへの影響は回避されることになった。

F1オランダGPを制し、選手権リードを34ポイントに広げたマクラーレンのオスカー・ピアストリ。タイトル争いで有利な立場に立ちながらも「やり方を変える必要はない」と冷静な姿勢を見せた。

「差は広がったが快適ではない」と強調するピアストリは、常に最大限を引き出すことが重要だと語る。F1イタリアGPでも従来のアプローチを貫き、さらにポイント差を広げることを目指す。

オランダ・ザントフォールトで行われたF1第13戦オランダGPで優勝したマクラーレンのオスカー・ピアストリは、7度のF1ワールドチャンピオン、ミハエル・シューマッハと自身が比較されたことについて反応を示した。

ピアストリは今季7勝目を挙げただけでなく、初の「グランドスラム（ポールポジション・ファステストラップ・全周回リード・優勝）」を達成。マクラーレンのチームメイト、ランド・ノリスが終盤にマシントラブルでリタイアを喫したため、ドライバーズ選手権でのリードを34ポイントに広げた。

マクラーレンのオスカー・ピアストリが、オランダGPでポール・トゥ・ウィンを飾った。幾度のセーフティカーやライバルの攻撃を切り抜け、最後はランド・ノリスの不運にも助けられてトップチェッカー。自身9勝目を挙げ、チームメイトに対して34ポイント差を築いた。

ザントフォールトで昨年は苦戦を強いられたが、今年は改善を重ねて王者の走りを披露。序盤からレースを完全に掌握し、セーフティカー再スタートでも冷静に対応。盤石の勝利でシーズン後半戦を最高の形でスタートした。

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、ポールポジションからスタートしたオランダGP決勝を制し、選手権リードを広げた。スタート直後はソフトタイヤ勢のマックス・フェルスタッペンに激しく追われたが、冷静に対応し首位を守る。

以降は複数回のセーフティカー、そして雨粒が落ち始める難しいコンディションにも動じず、終盤にはランド・ノリスのリタイアによる波乱を乗り越えてトップチェッカーを受けた。

2025年F1オランダGP予選でフロントローロックアウトを果たしたマクラーレン。チャンピオンシップを争うランド・ノリスとオスカー・ピアストリの戦いは、わずか0.012秒差という接戦の中で新たな緊張感を帯びている。

しかし、チーム代表アンドレア・ステラは「完全な自由」ではなく「規律ある公正な戦い」を強調。トト・ヴォルフが「成り行きに任せるべき」と語ったのに対し、マクラーレンは両雄のタイトル争いに明確な境界線を示している。

オスカー・ピアストリは、F1オランダGP予選でマクラーレンのチームメイト、ランド・ノリスを抑えてポールポジションを獲得し、「まさに正しいタイミングでピークに達した」と振り返った。

週末を通してノリスがザントフォールトで最速を記録し、予選に向けての3回のプラクティスすべてでトップに立っていた。