オスカー・ピアストリ 「マクラーレンF1に移籍したことに後悔はない」
2023年3月18日
オスカー・ピアストリは、F1バーレーンGPでのチームの不振を受けて、2023年にマクラーレンに移籍するためにアルピーヌF1チームを去ったことを後悔しているのではないかという考えを否定した。
開幕戦バーレーンGPで、オスカー・ピアストリは、57周のレースの13周目に、ステアリングホイールを交換するためにピットインしても解決できない配線ループの問題でリタイアし、2023年シーズンにリタイアした最初のドライバーとなった。
開幕戦バーレーンGPで、オスカー・ピアストリは、57周のレースの13周目に、ステアリングホイールを交換するためにピットインしても解決できない配線ループの問題でリタイアし、2023年シーズンにリタイアした最初のドライバーとなった。
マクラーレンF1 「ノリスのPUは空気圧漏れで10周ごとにシステム再充電」
2023年3月7日
マクラーレンは、2023年F1開幕戦バーレーンGPの決勝で、ランド・ノリスが17位、オスカー・ピアストリはリタイアに終わった。
マクラーレンのレースは、これ以上ないほどひどいものだった。ランド・ノリスのパワーユニットには早い段階で問題が見つかり、数ラップごとにエアインテークを補充する必要があった。その結果、6回のピットインを行い、最下位でフィニッシュした。
マクラーレンのレースは、これ以上ないほどひどいものだった。ランド・ノリスのパワーユニットには早い段階で問題が見つかり、数ラップごとにエアインテークを補充する必要があった。その結果、6回のピットインを行い、最下位でフィニッシュした。
マクラーレンF1、Q3進出ならず「この車の構成ではわかっていたこと」
2023年3月5日
マクラーレンF1チームは、2023年F1バーレーンGPでQ3に進出することができない苦しいスタートとなった。
マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、予選の途中からチームが思うような位置にいないことを確認した。オスカー・ピアストリはデビュー戦の予選でQ1敗退を喫しし、ノリスはQ2進出を果たしたものの、トップ10入りを果たすことはできなかった。
マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、予選の途中からチームが思うような位置にいないことを確認した。オスカー・ピアストリはデビュー戦の予選でQ1敗退を喫しし、ノリスはQ2進出を果たしたものの、トップ10入りを果たすことはできなかった。
マクラーレンF1、両ドライバーとも「妥当なポジション」で意見が一致
2023年3月4日
マクラーレンF1チームは、2023年F1バーレーンGP初日のフリー走行をランド・ノリスが4番手、オスカー・ピアストリが15番手で終えた。
ランド・ノリスは、FP1で4番手タイムだったが、トップとの差は1.4秒と衝撃的なものだった。FP2では9番手だったが、その差は0.663秒まで縮まり、15番手だったルーキーのオスカー・ピアストリともに「妥当なポジション」だと口をそろえた。
ランド・ノリスは、FP1で4番手タイムだったが、トップとの差は1.4秒と衝撃的なものだった。FP2では9番手だったが、その差は0.663秒まで縮まり、15番手だったルーキーのオスカー・ピアストリともに「妥当なポジション」だと口をそろえた。
オスカー・ピアストリ、F1デビューにむけた新車での走行不足は「挑戦」
2023年3月1日
オスカー・ピアストリは、マクラーレンのF1マシンであるMCL60に慣れるために1日半しかなかったことが、初めてのF1シーズンを前に挑戦をもたらすと認める。
ピアストリは、2023年にマクラーレンに加入し、チームで5シーズン目を迎えるランド・ノリスと一緒にレースに挑む。
ピアストリは、2023年にマクラーレンに加入し、チームで5シーズン目を迎えるランド・ノリスと一緒にレースに挑む。
マクラーレンF1 「ソフトタイヤは最終日午後の走行のために温存」
2023年2月25日
マクラーレンF1は、2023年F1バーレーンテスト2日目にランド・ノリスとオスカー・ピアストリが合計139周を走行した。「すべてが順調に進み、チームにとって堅実な日でした」と振り返った。
マクラーレンのオスカー・ピアストリは午前中に6番手タイムを記録したが、チームはまたしても信頼性に悩まされることになった。ルーキーは休憩前に74周をこなし、ランド・ノリスは65周を終えてベストタイムは16番手だった。
マクラーレンのオスカー・ピアストリは午前中に6番手タイムを記録したが、チームはまたしても信頼性に悩まされることになった。ルーキーは休憩前に74周をこなし、ランド・ノリスは65周を終えてベストタイムは16番手だった。
マクラーレンF1 「故障を防ぐためにボディワークを強化して遅延」
2023年2月24日
マクラーレンは、2023年F1プレシーズンテスト初日に両方のドライバーが走行し、ランド・ノリスが午後に40周を走行して5番手、オスカー・ピアストリが午前に52周を走行して18番手でセッションを終えた。
「ほぼ計画どおりに進んだバーレーンでの生産的な一日だった」とマクラーレンのチーム代表のアンドレア・ステラは語った。
「ほぼ計画どおりに進んだバーレーンでの生産的な一日だった」とマクラーレンのチーム代表のアンドレア・ステラは語った。
オスカー・ピアストリ 「アロンソとの仕事は目を見張るような経験だった」
2023年2月21日
オスカー・ピアストリは、2022年のF1シーズンを通してフェルナンド・アロンソと一緒に仕事をしたことは「目を見張るような」経験だったと語る。
昨年、オスカー・ピアストリは、アルピーヌF1チームでリザーブドライバーの役割を担い、フェルナンド・アロンソはエステバン・オコンとともにフルタイムでレースをした。
昨年、オスカー・ピアストリは、アルピーヌF1チームでリザーブドライバーの役割を担い、フェルナンド・アロンソはエステバン・オコンとともにフルタイムでレースをした。
アルピーヌF1チーム代表 「ピアストリの移籍が間違いだったことを証明する」
2023年2月20日
アルピーヌF1チームの代表であるオトマー・サフナウアーは、チームはオスカー・ピアストリがマクラーレンに移籍したことが「間違い」だったことを証明する必要があると主張する。
オーストラリア人のオスカー・ピアストリは、昨年の夏休み中にアストンマーティンに移籍したフェルナンド・アロンソの後任としてアルピーヌF1チームから選ばれたものの、元F2チャンピオンが契約締結を否定するというセンセーショナルな事態に見舞われた。
オーストラリア人のオスカー・ピアストリは、昨年の夏休み中にアストンマーティンに移籍したフェルナンド・アロンソの後任としてアルピーヌF1チームから選ばれたものの、元F2チャンピオンが契約締結を否定するというセンセーショナルな事態に見舞われた。