MotoGP

MotoGPクラスにプライベーターとして参戦するテック3は、2019年からKTMのサテライトチームとして参戦することを発表した。

テック3は、2001年以来MotoGPクラスでヤマハのバイクを走らせてきたが、今年2月に今シーズン限りでヤマハとのパートナーシップを解消することを発表していた。

ロードレース世界選手権 MotoGPクラスのオフィシャルテストが3日（金）にロサイル・インターナショナル・サーキットで最終日を迎え、ヨハン・ザルコ（テック3）がトップタイムをマーク。プレシーズン最後となったオフィシャルテストで初めて総合1番手に進出した。

最終日は、セッション終了の1時間前、現地時間の20時00分に赤旗が振られ、散水車によりトラック上に水が撒かれ、20時30分からウェットセッションが初めて実施された。

ロードレース世界選手権 MotoGPクラスのオフィシャルテスト2日目が2日（金）、ロサイル・インターナショナル・サーキットで行われ、スズキのアンドレア・イアンノーネがトップタイムをマーク。総合1番手に進出した。

初日終了後にフロントエンドのフィーリングが良くなったことから、ハードにプッシュできるようになったと発言したアンドレア・イアンノーネは、1分54秒586をマーク。アレックス・リンスは、0.381秒差の5番手につけた。

MotoGPクラスのオフィシャルテストが1日（木）、開幕戦カタールGPの開催地ロサイル・インターナショナル・サーキットで始まり、1日目はマーベリック・ビニャーレスがトップタイムをマークした。

ドライコンディションの中、現地時間の13時00分にトラックがオープンすると、昨年ポール・トゥ・ウインを決めた当地に戻って来たマーベリック・ビニャーレスは、1分55秒053のトップタイムをマーク。

ホンダ・レーシング（HRC）は、FIM ロードレース世界選手権のMotoGPクラスに、ワークスチーム「レプソル・ホンダ・チーム（Repsol Honda Team）」から参戦しているマルク・マルケス（25歳、スペイン出身）と、2019年からの2年間の契約更新に合意したことを発表した。

マルク・マルケスは、ロードレース世界選手権において、2010年に125ccクラスでチャンピオンを獲得後、2011年にMoto2クラスにステップアップを果たし、翌年にチャンピオンを獲得。

ヤマハとテック3は、2018年シーズンのロードレース世界選手権をもってパートナーシップを終了することを発表した。

20年間、両社はパートナーシップを結んできたが、テック3は2018年限りで提携を終了することをヤマハに通知。ヤマハはテック3の決定を受け入れ、2018年シーズンの最後のレースまで全面的なサポートを提供する。

モンスター・ヤマハ・テック3は21日、マレーシア人ライダーのハフィス・シャリン（23歳）を18年シーズンに欠場するジョナス・フォルガーの後任に指名。

ハフィス・シャリンは、レギュラーライダーとして、3月1日からのオフィシャルテストに参加。3月18日の開幕戦カタールGP決勝レースで、マレーシア人として史上初めて最高峰クラスにデビューすることになった。

レプソル・ホンダは、マルク・マルケスとダニ・ペドロサとともにインドネシア・ジャカルタで開催された「ジャカルタ・インターナショナル・エキスポ」にて2018年版カラーリングが施されたMotoGPマシン「RC213V」を発表した。

2017年王者のマルク・マルケスとチームメートのダニ・ペドロサは、タイ・ブリーラムで行われた公式テストを順調に終え、チーム・マネージャーのアルベルト・プーチ、HRC取締役 レース運営室室長の桒田哲宏とともにインドネシアに渡った。

ロードレース世界選手権 MotoGPクラスが18日（日）、タイのチャーン・インターナショナル・サーキットで最終日を迎え、ダニ・ペドロサ（レプソル・ホンダ）が最速タイムを刻んだ。

ドライコンディションの中、ダニ・ペドロサは、78ラップを周回して1分29秒781のトップタイムを記録。マルク・マルケスは、転倒を喫したが、最多の96ラップして0.362秒差。カル・クラッチロー（LCR・ホンダ）は0.283秒差の3番手を記録した。中上貴晶は78ラップを周回して0.675秒差の8番手だった。