ミック・シューマッハ

メルセデスF1は、ジョージ・ラッセル、ミック・シューマッハ、アンドレア・キミ・アントネッリが古いマシンを使って最近行ったテストは「シューティングアウト」ではないと明らかにした。

今月初め、ラッセル、シューマッハ、メルセデスの10代の注目株であるアントネッリが、イギリスGPの開催地であるシルバーストーンでプライベートテストを行い、同チームの2022年型車を走らせた。

ミック・シューマッハは、たとえシート争いに加わっている若手ドライバーは自分だけではないとしても、アルピーヌでF1復帰する明確な道が開けると考えている。

複数の情報筋によると、エステバン・オコンが2025年にアルピーヌF1チームから離脱することはもはや疑いの余地がないという。オコンと彼のマネジメント（トト・ヴォルフ）は、日曜日にモナコで起きた2人のアルペンドライバーの衝突事故が起きる前から、このことを知らされていた。

アルピーヌF1チームは、現在の2人のレースドライバーがいなくても成功できるとチーム代表であるブルーノ・ファミンは主張している。

ルノー傘下のチームは深刻なパフォーマンス低迷から抜け出す兆しを見せているが、ピエール・ガスリーとエステバン・オコンがドライバー市場を探し回っているのは間違いない。

元ハースF1チームのミック・シューマッハのF1グリッド復帰が現実味を帯びつつある。

F1界のレジェンド、ミハエル・シューマッハの息子である25歳のミック・シューマッハは、2022年末にシートを失って以来、メルセデスのテスト兼リザーブドライバーを務めながら、2024年にはアルピーヌのル・マン世界耐久選手権でレースに復帰している。

アンドレア・キミ・アンドネッリが早ければ年内にもグランプリデビューを果たすのではないかという憶測が飛び交う中、メルセデスF1はミック・シューマッハも参加したシルバーストンでアントネッリとの再度のテストセッションを完了した。

7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンが2月初旬にメルセデスからの電撃退団を発表して以来、F1界では来年から誰が彼のレースシートを引き継ぐことができるかについての憶測が飛び交っている。

メルセデスF1は、フェラーリに移籍するルイス・ハミルトンの後任を探しており、“驚異の天才”と評されるアンドレア・キミ・アントネッリは、来週シルバーストーンでのテストセッションでミック・シューマッハと対決する。

17歳のアントネッリは駆け出しのキャリアで多くの支持者を獲得し、現在はF2でレースをしている。彼はジュニアカテゴリーでの1年目でチャンピオンシップ9位に位置し、これまでに4ポイントを獲得している。

ミック・シューマッハが2025年のプレマのインディカー参戦の有力なドライバー候補に浮上している。

ミハエル・シューマッハの息子である25歳のミック・シューマッハは、現在アルピーヌでの世界耐久選手権とメルセデスでのF1リザーブドライバーを行き来しながら、F1復帰という目標をまだ捨てきれていない。

アルピーヌF1チームは、ミック・シューマッハがWEC（FIA世界耐久選手権）の契約をきっかけにF1マシンで走る可能性を否定した。

メルセデスのF1リザーブとして1年間第一線を退いてたシューマッハは、トップ争いに復帰するために今年、A424ハイパーカーでアルピーヌでWECレースを戦う。

ミック・シューマッハは、2025年シーズンにルイス・ハミルトンの後任としてメルセデスF1チームに移籍する可能性を一蹴したようだ。

ルイス・ハミルトンは1週間前、F1ドライバーの最多となる7回のタイトルのうち6回のタイトル獲得に貢献したメルセデスを離れることを発表し、F1界に衝撃を与えた。