アストンマーティン・ホンダF1 プレシーズン最少周回数「望んだ位置ではない」
バルセロナでのシェイクダウンでホンダ製パワーユニット搭載のAMR26を初披露した後、チームはバーレーンでの2度のプレシーズンテストで信頼性問題に直面。走行距離とデータ収集が制限される状況が続いている。
木曜午後のセッションでは、フェルナンド・アロンソのマシンがコース上でストップ。ホンダはその後、原因と金曜プログラムへの影響について声明を発表した。
デ・ラ・ロサはF1 TVのインタビューで次のように語った。
「昨日、フェルナンドのマシンにバッテリー関連の問題が発生した。そのためホンダは、さくらの施設でテストベンチによるシミュレーションを実施している」
「その事実に加え、パーツ不足もあるため、今日は非常に限られた走行しかできない。短いランを行い、それぞれの間隔を少なくとも30分空けることで、データを詳細に確認し、いくつかの項目をテストする。ロングランは間違いなく実施しない」
さらにデ・ラ・ロサは、プレシーズンを通じて周回数が最少だったことを認めた。
「間違いなく、我々は望んでいた位置にはいない。プレシーズンで最も周回数が少ないチームだった。もっと多く走りたかった」
「しかし周回数が少なかったとはいえ、分析すべき膨大なデータはあるし、オーストラリアに向けた準備材料も揃っている」
2026年は新レギュレーション導入年であり、ホンダとの新パートナーシップに加え、新型ギアボックスやリアサスペンションも投入された。
「すべてが新しい。新しいレギュレーションであり、新しいホンダとのパートナー、新しいギアボックス、新しいリアサスペンションだ。すでに良い理解を得られている部分も多く、どこに集中すべきかも把握している」
「望んだ位置ではないが、これまでのラップは将来への方向性を示している。舞台裏ではまだ多くの作業が残っている」
開幕当初は厳しい戦いになる可能性もあるとしつつ、チーム全体が一丸となって改善を進めていると強調した。
「もちろん簡単ではない。後手に回ってスタートすれば常に難しくなる」
「しかし我々には素晴らしいパートナーがいる。ホンダがいるし、素晴らしいキャンパスと全力で働く人々がいる。オーストラリアに向けて最良の妥協点を見つけようとしている」
「今季は長い旅になるし、シーズンも長い。それでも我々には果たすべき使命がある」
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