F1マイアミGP

F1マイアミGPのCEOを務めるリチャード・クレガンによれば、マイアミが初のグランプリを祝うまであと3週間足らずとなった現時点で、F1会場は「95％完成」したと語る。

5月8日、マイアミ・インターナショナル・オートドロームは2022年のF1世界選手権の第5戦としてF1マイアミGPを開催する。

F1マイアミGPに先駆けて、マイアミガーデンズの住民グループはグランプリの騒音レベルが“身体に支障をきたす”として開催中止を求めて訴訟を起こしたが、裁判官はその証拠を提出するよう求めている。

住民グループは3月1日に訴訟を起こし、初開催されるF1マイアミGPによって発生する騒音は、ハードロックスタジアムの会場があるマイアミガーデンズの住民に「深刻な混乱と身体に支障をきたす」と主張した。

F1の公式タイヤサプライヤーであるピレリは、第4戦F1エミリア・ロマーニャGPから第7戦F1モナコGPのタイヤコンパンドのノミネートを発表した。

第5戦として初開催されるF1マイアミGPでは、C2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）というレンジの真ん中のコンパウンドが選択された。ハードロックスタジアムの周りに建設された半常設3.36マイルのマイアミ・インターナショナル・オートドロームには19のコーナーが備えられる。

インディカーとインディアナポリスのオーナーであるロジャー・ペンスクーは、F1のアメリカ市場への拡大を脅威だとは捉えていないいないと語る。

アメリカは豊かなレースの伝統と現在の影響力を持つ国であり、F1が今シーズン、アメリカで2つ目の新しいレースとなるF1マイアミGPを主催することは理にかなっている。5月にF1は新しいマイアミ・インターナショナル・オートドロームに向う。ハードロックスタジアムの周りに建設された半常設3.36マイルのトラックには19のコーナーが備えられる。

F1のCEOを務めるステファノ・ドメニカリは、F1ラスベガスGPの追加がアメリカ市場を希薄化することを懸念していないと語る。

ステファノ・ドメニカリは、今後のシーズンでF1カレンダーをシェイクアップする意欲を秘密にしておらず、2023年にF1ラスベガスGPがデビューすることを発表したことは、それを裏付けている。

F1の決勝日にはドライバーズパレードが定期的なイベントとして行われているが、初開催のF1マイアミGPではチームプリンシパル版も行われる。

F1は、5月6日から8日にマイアムのハードロックスタジアムに設置される“マイアミ・インターナショナル・オートドローム”でグランプリを初開催する。

暗号通貨プラットフォームのCrypto.comは、2022年に初開催されるF1マイアミGPのタイトルスポンサーになることに同意した。

5月にF1カレンダーでデビューを果たすF1マイアミGPは、NFLチームのマイアミ・ドルフィンズの本拠地であるハードロックスタジアムの複合施設内に設置されるサーキットで開催されるアメリカ第2のレースとなる。

F1マイアミGPの主催者は、マイアミガーデンズ地区のハードロックスタジアム内に建設中の『マイアミ・インターナショナル・オートドローム』の作業進捗を画像で公開した。

今年、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでのF1アメリカGPと並んだ第2のアメリカ開催となるF1マイアミGPは5月8日に予定されており、サーキットを完成させるまでに約3カ月となった。

アルファタウリF1のピエール・ガスリーは、F1マイアミGPの舞台となる新サーキット『マイアミ・インターナショナル・オートドローム』を訪れた最初のF1ドライバーのひとりとなった。

ピエール・ガスリーは、アメリカのフロリダ州にあるトラックを訪れ、サーキットのパーソナルツアー、自身のカーナンバーである10番と名前が入ったマイアミ・ドルフィンズのジャージを受け取り、ドルフィンズのトレーニングセンターでトレーニングを行った。