F1マイアミGP

ピエール・ガスリーは、2023年F1マイアミGPでのアルピーヌF1チームのダブル入賞を「チーム全員の功績」だと称えた。

ガスリーは5番手から好スタートを切り、ターン1で4番手に浮上。今シーズンは全レースで1周目の順位を上げており、エステバン・オコンもトップ10をキープした。ガスリーはミディアム-ハード作戦で、フェラーリのルクレール、メルセデスのハミルトンを抑えようとしたが、惜しくも終盤で前方の2台の前に出ることはできなかった。

マックス・フェルスタッペンは、F1での成功期においてブーイングを受けることに何の問題もないと述べた。

マイアミGPのレース前のドライバー紹介で、ラッパーのLLクール・Jから紹介されたフェルスタッペンは、ブーイングの大合唱に見舞われた。ルイス・ハミルトンやセルジオ・ペレスが喝采を浴びるなど、他のドライバーとは大きく異なる反応だった。

アストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソは、2023年F1マイアミGPで完璧なパフォーマンスを披露し、5レースで4度目の表彰台を獲得したが、2度のチャンピオンは明らかに勝利を切望していた…。

ルクレールがクラッシュし、フェルスタッペンが予選9位、セルジオ・ペレスがポールポジションを獲得した土曜セッションで、アロンソは予選2位という驚異的な成績を残した。フェルスタッペンは見事なリカバリーでペレスを抑えて優勝し、アロンソは26秒差の3位でゴールしたが、4位のジョージ・ラッセルには7秒差をつけた。

ルイス・ハミルトンは、次戦イモラで導入される予定のメルセデスF1のアップグレードパッケージの重要性を軽視している。

ハミルトンは日曜日のマイアミGPで、レースウィナーのマックス・フェルスタッペンから50秒以上遅れて6位でフィニッシュした。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、マイアミGPのドライバーズパレードに遅刻したことで、F1スチュワードから叱責を受けた。

ペレスは、57周の48周目にチームメイトでタイトル争いのライバルであるマックス・フェルスタッペンにコントラストラテジーで抜かれ、2位でレースを終えた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1マイアミGPの決勝を振り返った。

マイアミGP決勝はマックス・フェルスタッペンが予選での不運から挽回して優勝を飾り、圧巻のシーズン3勝目をマークした。ポールポジションからスタートしたセルジオ・ペレスはレース終盤にマックスと白熱した首位争いを演じたが、フレッシュタイヤを履いたチームメイトのペースには抵抗しきれず、最終的には2位でフィニッシュした。

2023年のF1世界選手権 第5戦 アゼルバイジャンGPが終了。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がチームメイトでタイトル争いのライバルであるセルジオ・ペレスに対してリードを広げた。

マックス・フェルスタッペンは、9番グリッドからの見事な逆転劇で今季3勝目。ファステストラップのボーナスポイントも獲得し、マイアミの週末を迎えた時点で6ポイントだった差を14ポイントに広げた。

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、日曜日に困難なF1マイアミGPに耐えた。SF-23の「矛盾」と全体的なペースの欠如に一日中苦しんでいた。

7位でレースを終えたルクレールは、得るものはなく、苦痛が勝った。ハースのケビン・マグヌッセンと何周も戦い、ミディアムコンパウンドのタイヤとも戦い、最初のスティントでデグラデーションが進行してしまった。

マクラーレンF1のランド・ノリスは、2023年F1マイアミGPの決勝を17位で終えた。

16番グリッドからソフトタイヤでスタートしたノリスは、そのアドバンテージを生かして素晴らしい蹴り出しを見せたが、ニック・デ・フリース（アルファタウリ）がターン1でロックアップし、ノリスの車の後部に衝突したため、19番手に後退した。

ジョージ・ラッセルは、F1がマイアミGPの前に行った新しいプレレースドライバー紹介を楽しめなかったようだ。

20人のF1ドライバーは全員、グリッド上で行われたレース前のセレモニーに参加することが義務付けられており、ウィル・アイ・アムの指揮するオーケストラに合わせて、LLクール・Jが順番に紹介した。

2回のF1ワールドチャンピオンである41歳のフェルナンド・アロンソは、F1マイアミGPでレースクラフトだけではない、その見事なスキルを披露した。

アロンソはアストンマーティンを3位に導き、5戦目にして4度目の表彰台を獲得した。このレースは、スペイン人にとって時に孤独なレースとなった。

セルジオ・ペレスは、F1マイアミGPの第1スティントでのペース不足が、マックス・フェルスタッペンを倒して優勝するチャンスを失った敗因だと語った。

ポールポジションのペレスは、レース開始直後はトップをキープしていたが、序盤は後方のフェルナンド・アロンソにわずかな差をつけるにとどまった。15周目には、9番手スタートのフェルスタッペンがアロンソを抜いて2番手に浮上した。

スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースは、2023年F1マイアミGPの決勝を18位で終えた。

15番グリッドからスタートしたデ・フリースだが、スタートで出遅れ、ランド・ノリス（マクラーレン）に追突。最後尾から追い上げるレースとなったが、ペースはなく、18位でレースをフィニッシュした。

角田裕毅は、2023年F1マイアミGPの決勝を11位でフィニッシュした。

17番グリッドからハードタイヤでスタートした角田裕毅は、ミディアムタイヤでの第2スティントでバルテリ・ボッタスをオーバーテイクするなどパフォーマンスで順位を上げるが、惜しくも入賞には届かなった。

マックス・フェルスタッペンは、F1マイアミGPをハードタイヤコンパウンドでスタートするという決定が、9番グリッドからの勝利の鍵だったと語った。

フェルスタッペンは、ポールポジションを獲得したチームメイトから8つ後ろのポジションからスタートしたにもかかわらず、トップに立ち、今シーズン3度目のグランプリ優勝を飾った。フェルスタッペンは、序盤の15周で難なく2位に浮上すると、すぐにトップのチームメイトに迫った。