レッドブルF1代表、F1マイアミGPの戦略をめぐるペレスの主張に反論
ポールシッターのペレスはミディアム-ハードの1ストップを選択し、タイトル争いのライバルであるマックス・フェルスタッペンはハード-ミディアムの対抗策を選択。フェルスタッペンはより新鮮なゴムで終盤のアタックを行うことができた。
フェルスタッペンはピットストップからわずか3周後の48周目にペレスをパスして今季3勝目を挙げ、F1がヨーロッパに戻る準備の中でポイントリードを14にまで広げた。
ペレスは、同じ戦略でフェルスタッペンに勝てたかどうか自信がないと説明し、ハードコースでのスタートも否定した。
しかし、レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるホーナーは、「後から考えれば」ペレスは自分のミディアムスティントでもっとプッシュして、挽回しつつあるフェルスタッペンとの差を広げることができたと信じている。
ペレスのタイヤに関する主張
「いや、ポールポジションからスタートする場合、ハードでスタートすることは、セーフティカーによってうまくいくかどうかのギャンブルに近い」とペレスはディアに説明した。
「グリッド全体がミディアムスタートだったので、誰もタイヤの弱さを認識していなかったと思う。何周か走ったら、このタイヤはかなり悪いタイヤだとわかった」
「スタートは良かったけど、序盤はミディアムタイヤがとても脆いことがわかったので、15周目くらいまで走るためにかなりタイヤを保護しなければならなかった」
「そして、そのタイヤに寄りかかるのは本当に難しかった。基本的に、右側全体が本当に難しかった」
「マックスがハードで迫ってきているのがわかった。そしてその時点から、レースが難しくなっていることがわかった」
「ハードに交換したとき、マックスのペースがとても良かったので、ギャップを広げることはできなかった。彼は単に私たちに近づきすぎた」
ホーナーの矛盾
「最初の10周は、彼は非常にペースを管理していた。そして、彼は右フロントに神経質になっていたと思うし、他のチームが少しグレイニングが出てきたのを見始めた」とホーナーはコメントした。
「彼は右フロントを守るために自分自身とクルマの中でうまく走っていたと思うし、最初の10周後にプッシュを開始し、リードを築き始めた」
「後から物事を考えれば、もし彼がもう一度レースを見たら、最初のスティントでもっとプッシュしていただろう。ミディアムタイヤは、フェルナンド（アロンソ）が25周目にピットインするまでかなり長い距離を走ったように、非常に良いタイヤであることがわかったからだ」
またホーナーは、フェルスタッペンの逆アプローチについて、自分がサインを出したことを明かした。
「戦略は当然議論されるし、すべての数字は一晩で計算され、我々は長所と短所を比較検討した」
「マックスと彼のエンジニアリングチームは、今日、それをやってみたいと言っていたので、私は喜んでサインオフをして、『それが君がやりたいことなら、問題ない』と言った」
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