F1メキシコGP

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年F1メキシコGPの予選を3番手で終えた。

Q3では、2回目のアタックでマックス・フェルスタッペンの目前を走行していたセルジオ・ペレスが、ターン10でさらに前を走っていた角田裕毅の走りに影響されてオーバーランを喫し、それを見たフェルスタッペンはアクセルを緩める。これによって己ベストタイムを更新できなかった。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1メキシコGPの予選に悪影響を与えたドライバーとして姉妹チームのアルファタウリ・ホンダのドライバーである角田裕毅の名前を挙げた。

マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがQ3の最後のアタックをしていた際、角田裕毅はターン10でコースを外れて埃が舞った。マックス・フェルスタッペンは、クラッシュなどでイエローフラッグが出ると考えてリフトオフしている。

F1メキシコGP 予選のハイライト動画。2021年 F1世界選手権 第18戦 F1メキシコGPの公式予選が11月6日（土）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われた。

土曜日のメキシコシティは晴れ。気温21.1度、路面温度44.8度のドライコンディションでQ1セッションはスタート。レッドブル・ホンダ優勢との見方を覆し、メルセデスが速さを見せる。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2021年F1メキシコGPの予選を振り返った。

エルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われたメキシコシティGPの予選では、ホンダF1のパワーユニット勢4台がすべてQ3へ進出し、明日は3台がトップ5からのスタートとなる。

2021年 第18戦 F1メキシコGPがエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2021年F1メキシコGPのタイヤについて解説した。

前戦F1アメリカGPと同世に、F1メキシコGPも2年ぶりにカレンダーに戻ってきた。このレースでは、C2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）という中間のタイヤが選択された。これは2019年と同じ選択だが、2018年よりも１ステップ硬くなっている。C5はメキシコにとってあまりにもアグレッシブな選択だった。

2021年 F1メキシコGPの予選が11月6日（土）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われ、バルテリ・ボッタスがポールポジションを獲得。ルイス・ハミルトンも2番手に続き、メルセデスF1がフロントローを独占した。

メルセデスF1が隠し持っていた。フリー走行3回目までは標高の高いメキシコシティでレッドブル・ホンダが圧倒的な速さを見せており、予選でもその傾向は続くと思われていた。

2021年 F1メキシコGPの予選結果。11月6日（土）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで2021年 F1世界選手権 第18戦 F1メキシコGPの予選が行われ、バルテリ・ボッタス（メルセデス）がポールポジションを獲得した。

ホンダF1勢は全4台がQ3に進出。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が3番手、セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）が4番手、ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）が5番手、角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）が9番手でセッションを終えた。

2021年 F1メキシコGPの予選Q2が行われ、ホンダF1エンジン勢は4台揃って次のセグメントに進んだ。

15台から10台に絞り込まれる15分間のQ2。予選Q3進出を決めたタイヤが決勝のスタートタイヤとなるこのセッション。角田裕毅とエステバン・オコンがソフトタイヤ、それ以外がミディアムでアタックを開始する。

2021年 F1メキシコGPの予選Q1が行われ、ホンダF1エンジン勢では4台揃って次のセグメントへと駒を進めた。

土曜日のメキシコシティは晴れ。気温21.1度、路面温度44.8度のドライコンディションで18分間の予選Q1セッションはスタート。このセッションでは下位5台が脱落する。ウィリアムズの2台がミディアム、それ以外はソフトタイヤでアタックを開始した。